沙漠中不只是蒼涼，還有綠化帶，中國魔方讓別國效仿！

一提起沙漠，人們想到的或是大漠孤煙長河落日的蒼涼，又或是駱駝成群駝鈴陣陣的孤寂。然而今天小編為大家介紹的沙漠中的這一處風景更加獨特，它比孤煙落日更加艷美，比悠揚駝鈴更加迷人，這是一條神奇的天路，一條坐卧在黃沙中的綠色巨龍，它就是著名的包蘭鐵路，這也是世界上最早實現的沙漠鐵路。

包蘭鐵路建於上世紀五十年代，東起包頭，西至蘭州。在中衛和干塘間是著名的騰格里沙漠，幹線上有140公里是在沙漠中穿過的。同時這條鐵路也將華北和西北地區緊密的聯繫了起來，對內蒙，甘肅，寧夏等地的發展建設起到了至關重要的作用，乘坐在這條幹線上的人們往往可以觀察到令人嘖嘖稱奇的綠化帶。

這條綠帶十分壯觀，當列車行駛在包蘭鐵路，鐵路兩邊的黃沙綿延不覺，然而在數公里的範圍內卻被綠色的植被覆蓋著，就這樣，這條綠帶隨著鐵路一起延伸，形成了一條狹長的綠飄帶。

隨著颳風下雨，沙漠中有時會呈現滿天飛沙，所以鐵路修建過程十分困難，那麼這條寬數公里的綠野帶是怎麼形成的呢？中國魔方是一種麥草圈起來的正方形格子，上世紀的勞動人們通過用麥草在沙漠中圈起一個方形的格子，這種密密麻麻的格子就可以阻止黃沙的大肆移動。然後通過引水灌溉這些格子，在內部撒下播種的種子，經過幾年時間後，沙柳，檸條等植物會隨著麥草的風蝕而長出來。大片大片的荒漠中就會呈現出陣陣綠色。

這是一種較為先進的固沙方法，通過麥草有效的控制沙丘的移動，包蘭鐵路在這種方法的保護下，才得以運行幾十年，沒有被漫天的風沙湮沒。寧夏的毛烏素沙漠通過這種固沙法已經縮減了三十公里，堪稱人類防治沙漠歷史上的奇蹟。如今，麥草方格的方法已經在世界範圍內產生了深遠的影響，埃及，約旦等國也紛紛效仿我國，這種方法已經發揮出重大的國際作用了。

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