「國六」燃油標準將於2019年1月1日實施，油價還要漲！

一出現霧霾，有關部門就採取「限行限號」的手段，可是廣大車主就納悶了：汽油和汽車都不是廣大車主生產的，為啥環境污染的責任要廣大花了錢的車主來承擔？這不，有關部門好像聽到了車主們的嘀咕，於是，2018年6月20日，國院新聞辦公室舉行了政策例行吹風會，生態環境部副部長在會上表示我國將從2019年1月1日起實施國六汽柴油標準。也就說國六燃油標準，從2019年1月1日起實施，全面提升油質量！

國六排放標準不僅要提升油品質量，還要推行「國六車」，到2020年1月1日開始，我國將全面禁止國五和國四汽車的生產、銷售和上牌，要知道，目前市面上的汽車95%都是國五標準，在16個月之後，它們將會全面下架，更新換代的速度，快趕上手機啦！

只有不到16個月，國五車就「過時了」，所以，國內很多汽車廠商已經在處理「國五車」庫存了；

比如，長城汽車就在上個月宣布哈弗品牌SUV全部官降，這個舉措吸引了很多不明事實的吃瓜群眾，很多群眾看到哈弗SUV大幅降價，還以為長城汽車老闆大發慈悲，實際上，人家是想清庫存而已！

「國五車」相比「國六車」油耗一般偏高，而且排放污染物嚴重，隨著油價越來越高，「國五車」越來越費油的缺點的就顯露出來了，而且當「國七」標準出來的時候，勢必有不少城市會對國五車進行限行，有小夥伴認為小編想的太遠，居然都想到「國七」了，可我們買一輛車要開十幾年呢，想遠一些難道不好嗎？

目前市面上只有極少車是國六車，可以預見，明年將會有大批汽車廠商瘋狂清倉「國五車」，不然到了2020年1月1日之後就禁止銷售和上牌了，廠商對「國五車」瘋狂降價的後果將導致現有的國五車在二手市場上急速貶值；

說完了「國六」車，我們再說一下「國六」汽油，推行國六排放標準，光有「國六車」還不行，還必須有「國六油」，國內成品油市場幾乎被中石油和中石化壟斷，所以，「國六油」推行起來很簡單，但問題是需要成本，「國五油」想升級到「國六油」肯定要升級生產設備，這裡肯定需要巨額投入，而成品油市場不比汽車市場，成品油市場是壟斷市場，中石油和中石化的額外成本，最終都會讓成品油消費者全額買單；

可以預見，到2019年1月1日，國內油價肯定比現在高的多，還有三個月，讓我們拭目以待！

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