賈躍亭和許家印的毀約撕逼的事情想必大家都知道了，所有人看完之後都會覺得賈躍亭太壞了、壞到了骨子裡，竟然要坑他的「救命恩人」許家印，簡直就是現實版的農夫和蛇故事，如果是這樣認為的話那麼你就錯了，而且是大錯特錯。

農夫和蛇的故事講的是一個農夫在路上看見一條凍僵了的蛇，心生可憐就解開自己的衣服把它放在懷裡給它取暖，結果蛇一蘇醒過來就咬了農夫一口然後揚長而去，結果蛇得救了而農夫卻中毒身亡。相信博學多才的許教授老早就聽說過這個故事，更何況有孫宏斌血淋淋的例子在前面，精明的許家印絕對不可能輕易就上了賈躍亭的當。

如果要用人和蛇來比喻的話，許家印與賈躍亭之間的故事大概是這樣子的：在一個資本寒冬，許員外出門打算找點野味進補，在龜谷里遇到了一條快要凍僵的賈布蛇在向他求救，於是許員外將蛇撿回家放進了鍋里加熱解凍，結果解凍得差不多的賈布蛇竄出鍋咬了許員外一口然後奪門而逃……

事情大概就是這樣子的，許家印在賈躍亭的「至暗時刻」出手拯救他的法拉第未來，絕非是出於人道主義或者是愛才惜才，而是為了撿便宜賺大錢。

喪權辱己的不平等條約

賈躍亭這個人肯定有問題，法拉第未來的電動車也可能有問題，不過畢竟也是砸了幾百億元進去的，多多少少還是會有很多有價值的技術，更重要的是經過樂視事件的持續發酵，法拉第未來的名氣已經超過了國內任何一家新能源電動車品牌。可以這麼說，汽車值不值錢不知道，但法拉第未來本身的金字招牌卻是響噹噹的。

所以許家印在提出了許多苛刻條件之後，決定以20億美元拿下法拉第未來45%的股權，總體上來說也是極為划算的。至於賈躍亭願意接受這些苛刻條件，也是由於當時所處的環境下迫不得已必須接受，因為抱恆大的大腿會被吃掉，不抱恆大的大腿則會死掉，所以兩害相權取其輕，至少還給自己留下了一線生機。

恆大的苛刻條件，不在於成為法拉第未來的大股東，而在於可能奪走賈躍亭的控制權。因為恆大作為投資方與FF原股東簽訂了對賭協議，如果FF無法在2018年底前完成量產準備的目標，賈躍亭作為創始人和CEO享有的「1股10票」權力將作廢，也即是意味著賈躍亭將失去對公司的控制權。

根據恆大方面與法拉第未來簽署的收購協議白紙黑字寫著，恆大方面將在三年內分三批投資20億美元，其中2018年底前支付8億美元、2019年底前支付6億美元、2020年底前支付6億美元。雖然恆大方面提前在2018年5月份的時候支付了8億美元，但是僅剩半年的時間要讓賈躍亭實現FF的量產則是幾乎不可能的事情。

所以根據收購協議，賈躍亭大概率會輸掉對賭並失去「1股10票」的特殊權力，然後恆大方面將憑藉著股權優勢成為真正的話事人，屆時賈躍亭的CEO職位能不能繼續當下去，也得看許教授答應不答應了。

雖然這樣看來許家印乘人之危有點不厚道，但是就這筆交易本身而言卻是你情我願，一切流程都是合法合理的。賈躍亭之前咎由自取走到了窘迫的境地，普天之下沒有人願意相信他、搭救他，所以法拉第未來的估值被大大降低也就在所難免了，而許家印投資一個「老賴」本身就冒著極大的風險，所以尋求較高收益作為回報也是合情合理的事情。

互相提防的合作關係

當賈躍亭簽署了喪權辱司的「不平等」條約之後，法拉第未來就一步步成為了恆大的囊中之物，而賈躍亭的身份也漸漸從跟許家印平起平坐的一方諸侯淪為恆大的麾下戰將，甚至於在法拉第未來內部，賈躍亭也只能成為二把手，許家印派來擔任董事長的夏海鈞才是名義上的一把手。

兩個多月前，許家印飛到美國的法拉第未來總部去溜達了一圈，新聞稿上用的形容詞是「視察」，視察在漢語詞典裡面的解釋是「上級人員到下屬機構檢查工作」，也即是說賈躍亭已經變成了許家印的下屬。

從老闆到下屬之間的身份轉換，對於任何一個失意之人來說都是不好受的，因為除了心理的巨大落差之外，難免還會伴隨著新老闆的防備與不信任。很明顯，這些賈躍亭都感受到了！

從賈躍亭的角度出發，他現在是處於極度不安的狀態，因為對於新老闆許家印的心思很難把握得清，假如失去法拉第未來的控制權之後被許家印清洗出去，那麼自己將會落得個一無所有的境地，到時候有國不能回、有家不能歸，連賴在美國都缺乏合理的借口了，更別提在沒錢沒平台的情況下，連東山再起的機會都沒有了。

所以對於賈躍亭來說，現在沒有什麼比保住自己對法拉第未來控制權更重要的事情，而這一切只能寄希望於那個對賭協議，要麼是贏得對賭，要麼是撕毀協議。

賈躍亭要求恆大提前給他支付7億美元，更多是打算通過不惜一切代價砸錢加快進度，爭取用幾個月的時間實現FF911的量產。如果讓賈躍亭贏得了對賭，那麼按照協議他將能夠鎖定擔任法拉第未來的CEO長達15年，讓這樣一個信用和人品都有瑕疵的外人掌權15年，到時候公司還是不是姓許就很難說了。

從許家印的角度出發，他也想極力避免讓賈躍亭贏得對賭，然後恆大才能順利拿回對法拉第未來的掌控權，在掌握了主動權之後，讓不讓賈躍亭繼續擔任CEO則是另外一回事了。雖然從目前的現實情況看讓賈躍亭繼續擔任CEO可能利大於弊，但是許家印想要的是由自己任命賈躍亭當任CEO，而不是讓賈躍亭能夠按照協議擔任CEO。

所以恆大也不願意提起給賈躍亭支付7億美元的現金，而是要求按照協議一步步進行，這樣一來賈躍亭就鐵定沒有希望贏得對賭了，於是不甘心失去一切的賈躍亭決定放手一搏，賭一把看看能不能撕毀協議！

籠中困獸的絕地反撲

如今的賈躍亭就像一頭囚籠里的困獸，因為他曾經禍害了太多人，所以他知道大家都提防著他、都不會真心實意的對待他，所以賈躍亭他自己也不願意信任任何人、不敢相信任何人。所以當他發覺進了囚籠之後如果被關上門，後面就有可能成為砧板上的肉任由許家印宰割時，他會想著如何不顧一切衝出這個囚籠。

10月3日，賈躍亭控制下的法拉第未來向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。根據法拉第未來方面的說法，他們想跟恆大解約的唯一原因是恆大在協議有效期內未履行其支付款項的承諾，並阻止FF接受其他融資。而依據則在最初的8億美元投資之後，恆大於今年7月同意提早支付最初洽談的剩餘款項，包括12億美元中的5億美元。

而恆大方面發布的公告則回應稱，原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大付款，並以此為借口於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權，和解除所有協議並剝奪時穎在相關協議下的權利。恆大方面認為己方已經履行相關協議項下的責任，已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛恆大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。

說白了就是賈躍亭利用恆大在7月份許諾提早支付剩餘款項但是沒有明確下具體時間的漏洞，恆大認為比之前約定的時間提前支付是提前，但是老賈則認為沒錢要你給錢才是提前支付。至於雙方的仲裁打下來誰會贏，我覺得還是恆大的贏面會更大一些。

就這場仲裁本身而言，許家印輸得起而賈躍亭輸不起，恆大輸了的話大不了8億美元打水漂了，對於許首富而言也只就是當作花錢買個教訓罷了。但是對於賈躍亭而言，他即使打贏了官司也未必能夠贏得未來，因為沒有了恆大的後續資金他的電動汽車鐵定是要爛尾造不出來的，而在連續坑了孫宏斌和許家印兩位大佬之後，普天之下恐怕沒有其它金主願意冒著血本無歸的風險去投資他了。

再者假如賈躍亭贏得了仲裁，但是他也會狠狠的得罪了許家印，以許家印在國內政商兩屆的能量，賈躍亭想要拉到金主去投資他幾乎是不可能的了，因為誰去投資賈躍亭就意味著和恆大作對。另外即使是有人敢去投資賈躍亭，但是法拉第汽車即使造出來只怕也難以在中國銷售得了，因為賈躍亭的人設已經崩塌了，沒有多少人願意跟他合作，也沒有多少人願意購買他的產品。

此前法拉第汽車國內工廠的所在地，廣州市南沙區的官方曾經表態，對於需要用地的投資主體，都有嚴格的土地約束條款和完善的保障機制，政府部門也會結合市場情況，整體考量，如果企業達不到要求，會依據此前簽訂的規定，收回用地。畢竟南沙的用地很矜貴，要實現最大效應。

換句說說，沒有了恆大的背書，賈躍亭的法拉利未來的回國之路可能寸步難行，所以說賈躍亭這次跟恆大公開撕逼，其實是不計後果、賭上一切的要拼個魚死網破，但是賈躍亭真的認為自己能夠打贏恆大嗎？

我看未必，他就是想把動靜搞大點，然後迫使恆大給予一定的讓步或者承諾，一旦能夠保住CEO位子，賈躍亭立馬又會成為許家印「忠實」的小夥伴了。不信我們就拭目以待吧！

作者:周松濤

（本文為電商報作者原創，未經授權不得轉載）

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