2億用戶或被遛粉 ofo的收購疑雲陣還要擺多久？

遛粉，是一種流行於粉絲圈的網路新詞，通常指發布一些吊人胃口、真假難辨的消息，在獲得一定的關注之後再進行澄清，最終達到炒熱度效果的行為。眼下，在互聯網圈裡或許也正發生一場「遛粉」行為，而且涉及到的「粉絲」有2億之多。如果最終確認「遛粉行為」，這可能會是截至目前影響範圍最大、涉及金額最高的一次「遛粉」事件了。

【傳言又見傳言，澄清又是澄清】

下半年以來關於ofo將被收購的傳聞一直不斷，而且傳得越來越有鼻子有眼。在昨天下午，網上流出了一份號稱是「從接近ofo核心人士處獲得的一份投資意向書」，其中顯示滴滴曾在8月份提出以20億美金的估值收購ofo，但提出的要求是新董事會將有5名成員組成，其中2位由滴滴直接任命，同時CEO等所有關鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或者解僱。

（圖片來自略大參考）

巧的是，在今年8月也確實有相關傳言，價格、意向雙方也都能對的上。如果這份投資意向書的內容早些曝光，或許還能當一次佐證，豐富當時傳言中的各種細節。

然而不論是當初的8月還是眼下的10月，滴滴和ofo的態度都出奇地一直，「我不是，我沒有，別瞎說啊」。

據悉，昨日所謂「投資意向書」的內容曝光後沒過多久，滴滴ofo迅速反應，立刻表示「傳聞與事實不符」，「股東對公司的獨立發展也持一貫堅定的支持態度」。一邊滴滴表示從未有過收購ofo的意向，另一邊ofo也再度宣稱「長期以來，公司被被惡意抹黑的情況時有發生，在此一併澄清」。

【寒冬之下，多有反覆】

如果說摩拜和美團之間千里姻緣一線牽的結局出乎許多人意料之外的話，那麼滴滴和ofo之間可謂淵源深淵，而且是剪不斷、理還亂的那種。想必只要關注ofo與滴滴的網友，都知道滴滴曾向ofo派遣高管，但最後這些高管集體「休假」的往事。當時人們就在猜測此舉是否會導致滴滴，乃至更深層的阿里系對小黃車的投資意願。

（圖片來自虎嗅）

果不其然，與阿里系淵源頗深的螞蟻金服轉頭找了另一輛哈羅單車。據說井賢棟與哈羅單車方面的人一見如故，當場把馬雲送的120萬一瓶的茅台都開了。通過與螞蟻金服體系的深度合作，如今升級後的哈啰出行儼然呈現出一種後來居上的氣勢。而與此同時整個共享單車行業卻正在面臨「寒冬」，無數實力不濟的中小企業紛紛倒閉破產。

也正因如此，四月摩拜被美團收購的時候，諸多業內人士也開始察言觀色，探聽ofo是否也有賣身的意向。旋即，立刻有「滴滴的高層已經在推進收購ofo的談判」的消息傳出了。不過戴威卻表示，說獨立就是不賣，會始終保持那份「打工是不可能打工的堅持。

雖然創始人態度堅決，但進入今年下半年後，「小黃車將被收購」的傳聞也愈加兇猛。當小黃車急速收縮海外市場時，國內也頻頻上演「收購」「澄清」的反覆劇情；當ofo的App也開始接廣告尋求盈利新渠道時，螞蟻金服或投資ofo的消息又鬧得沸沸揚揚；前不久美團的財報掀開摩拜日虧1500萬的老底，如今「投資意向書」便曝光與網路。其中細節，讓人玩味。

【忙壞了的於信，急壞了的投資人】

在ofo的屢次收購緋聞中，其聯合投資人於信絕對是最為忙碌的一個，幾乎每次傳出類似的新聞，他都會在朋友圈第一時間給出回應。由於於信身份的關係，如今直接成了各路媒體眼中的「ofo官方發言人」，原本媒體還盯著ofo的官方回應，到後面乾脆開始盯著於信的個人朋友圈，以求獲得第一手新鮮資訊。

除了「闢謠」和「澄清」，我們也從於信口中更具體地了解ofo目前的發展情況。在6月4日，曾有針對ofo資金鏈緊張、大規模裁員的報道。當時於信在朋友圈直接否認稱「沒離職說成離職怕是要讓獵頭空歡喜了」。但是據網易科技報道，在今年6月的一次採訪中，於信還是透露稱，「ofo運維人員從12000人縮減至9000人」，不過他強調這是「重新梳理團隊」而非「裁員」。

如今，雖然ofo滴滴兩方都在極力否認，但已經有越來越多的網友通過一次比一次詳實的「緋聞」，逐漸開始「小黃車或許要被收購」「收購方很大概率是滴滴」「只是現在價錢還沒談攏」等傳言和分析心照不宣。

而提到價錢，我們也注意到，雖然大多數「緋聞」的價格都穩定在20億美元，但實際上相關收購價格正不斷下滑，尤其是8月底，根據界面的消息，滴滴與螞蟻金服的作價已經降至14億美元。根據網易科技援引的投資界人士評價來看，「如果不趕在冬天來臨前順利出售，ofo的收購價格還會繼續降低」。

換而言之，目前ofo與滴滴之間的緋聞，「遛」的不僅僅是吃瓜群眾的好奇心，更是一眾投資人七上八下的焦灼內心，他們肯定不會放任收購價格持續滑坡，如今寒露已過，留給戴威的時間和籌碼可能不多了。

【本文圖片來自網路】

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