MH370衛星數據有假？專家：真實路徑或被掩蓋，相反方向墜毀

MH370客機2014年3月8日從雷達屏幕上消失不久後神秘失蹤，此前曾被認為是朝著印度洋南部飛行。然而航空專家傑夫懷斯稱，MH370的衛星數據可能被篡改以隱藏其飛行路徑，末日客機MH370實際上可能已經到過北方。

這次評估的依據很大程度上取決於英國衛星網路運營商Inmarsat的數據。該公司跟蹤飛機的「pings信號」直至澳大利亞西部海岸附近海域。但傑夫懷斯說，這些數據可能被錯誤解釋，或被劫持者篡改，如果這是真的的話，意味著為期四年，耗資3.28億美元的噴氣式飛機搜索方向完全錯了。

自從馬來西亞7月底公布了飛機失蹤的官方最終調查結果，這位航空專家和前CNN權威人士也對他之前提出的理論進行了加倍研究。懷斯先生在他的博客上寫道，有一種已知的方式，可以在飛機上偽造Inmarsat衛星數據。

偽造的數據將使這架飛機看起來像朝南飛，然而實際上卻真正駛向北方，這可以解釋為什麼對南部海床耗費巨資進行的大範圍搜索卻沒有找到飛機的痕迹。想要製造假象，就需要改變脈衝時間偏移（BFO）數據，一種用於測量飛機在「ping信號」期間距離Insarmat衛星距離的信號。

可能有人從頭等艙進入飛機的電子設備艙而完成了數據偽造。雖然這需要高度的技術知識，但從那裡他們可以改變BFO值，甚至接管飛行控制。

法國調查人員表示他們計劃再次研究這顆衛星的數據，因為人們擔心它可能被錯誤地分析了。

通常的說法是，駕駛噴氣式飛機的人最初轉向北方，然後轉向南方，最後從雷達上消失，以避免其他空中交通發現，懷特先生強調說這一見解非常荒謬。無論如何，通過在非標準的高度飛行來避免其他空中交通工具發現是非常簡單的。還有一個更簡單的解釋是，他們轉向北方，是因為他們確實打算向北飛行。

根據通常理解的飛機飛行路徑，大規模搜索在澳大利亞海岸開始。他補充說：「這個地區沒有發現飛機，可能在兩年前已經意味著有些事情已經發生。而且現在是開始對Inmarsat數據持懷疑態度的的最佳時機。「

早在2015年他就提出關於飛機轉向北方的說法。而官方調查人員得出的結論是，飛機上的自動駕駛儀「已經處於空閑狀態」，並且是故意將其關閉。雖然其中註明到這可能是由「第三方」完成的，但報告沒有確定責任方，並指出沒有證據表明機長扎哈里故意導致墜機。

懷特進一步指出，很容易看出，馬來西亞政府擁有馬來西亞航空公司，在將責任從飛行員身上撇清時，將會有既得利益。 官方的最終報告破壞了大家共識的觀點：扎哈里控制了飛機。懷特認為自己的觀點相比第三方劫持論是更符合技術分析的。

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