小靈快，足以對抗第二代主戰坦克！PTL02式100mm突擊炮

原標題：小靈快，足以對抗第二代主戰坦克！PTL02式100mm突擊炮

20世紀90年代，隨著冷戰的結束，大國之間發生大規模戰爭的可能性減少，隨之而來的在各地區中、小型武裝衝突則日益凸顯出來。在講究快速機動 快速部署的新環境中，五六十噸的主戰坦克，由於反應速度慢，且中長距離快速機動性能較差。逐漸被新興的輪式戰鬥車輛所逐漸替代。

在高速公路較為發達的西歐國家法國在七八十年代就組建起了輪式戰鬥車輛部隊，1991年的海灣戰爭中法國的AMX-10RC式105mm輪式自行反坦克炮的突出表現，更是逐漸引起了各大國對於輪式戰鬥車輛的關注。後起之秀的美國人根據其在海灣戰爭中的經驗，逐漸意識到快速反應部隊的重要性，依託其先進的信息化優勢便先後組建了數支斯特瑞克輪式步戰車旅級戰鬥隊，把輪裝車輛的發展推到一個高峰，各國緊隨其後爭相開發。

我國在輪式戰鬥車輛的研發方面也不落後，其中以20世紀80年代研究開發的wz551系列車輛最為成功。先後推出了ZTL-92輪式步兵戰車、紅箭9導彈發射車等。與此同時由於輕裝部隊缺乏直接支援火力，陸軍開始小批量試裝以WZ551底盤為基礎，加裝100mm滑膛炮的輪式突擊炮。但是由於當時改革開放的大環境及軍隊忍耐一切發展讓位與經濟。軍隊資源有限，加上部分關鍵技術瓶頸沒有突破。所以一直沒有大批量裝備陸軍。

直到90年代末，隨著輪裝車輛的熱潮席捲全球，陸軍對於輪式突擊炮又重新提起了興趣，在2000年先後有多種新型的輪裝底盤被公開。包括兩種8輪底盤和一種6輪底盤，加上原有的WZ-551式6輪底盤一共四種車體。

由於ZSL92式步兵戰車的廣泛使用，就後勤與成本而言，直接使用WZ-551底盤改裝成突擊炮比較方便，但6×6的車體太小，要裝上高膛壓炮必須把后座力降低，由於其採用的是86式100mm滑膛炮為基礎改進的火力系統，便重新設計了反后座裝置，增加了炮口制退器的效率，身管帶熱護套，避免陽光下身管熱不均衡彎曲影響精度；增加抽煙器，避免炮尾開閂後大量火藥硝煙湧入炮塔。該炮身管製造時採用了電渣重熔、身管自緊等技術，最大膛壓450兆帕，鎢合金、鈾合金脫殼彈兩種穿甲彈炮口初速1610米/秒，直射距離大於1800米，在1800米處穿透450～500毫米均質裝甲鋼板，1000米立靶密集度為0.3米×0.3米，其性能足以對抗第二代主戰坦克。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的威力足夠擊穿M60坦克正面裝甲。若使用最大仰角38度進行間接射擊，射程可達13705米，射速可達8～10發/分鐘。

火控系統早期採用了與96式主戰坦克一致的帶「下反式」穩像觀瞄鏡的火控系統，主要由觀瞄分系統、計算機及感測器分系統、炮控分系統等部分組成。後期改進採用了37B電同步微擾動火控，是我國研製的第一種瞄導合一的上反穩像式火控系統，可以選用熱成像儀或二代微光夜視儀作為夜間觀察設備，具備全天候穩像觀察、短停炮擊、行進間射擊能力。

由於採用的PTL02的底盤本為步兵戰車而設計，越野性能優越，可以進行快速的遠距離長途摩托化行軍，也可採用大型運輸機進行空運。由於突擊炮畢竟不是坦克，在得到優異的機動性與火力之外，防護能力薄弱，只能防禦7.62mm穿甲彈。且由於當時的環境限制PTL02式100mm輪式突擊炮沒有安裝數據鏈，全車缺乏信息化發送、接收、共享能力，僅僅是單炮，不能形成系統戰鬥力。未加裝激光告警器，在遭到敵激光瞄準時候無法告知，這是設計上一個很大的不足。輪式車本來紅外特徵較履帶車小，然而02式的排氣管安排在車體左後側，紅外特徵明顯，也是一個設計上的缺陷。

在裝備上主要隸屬於師屬炮兵團的反坦克導彈營，作戰時視情況加強給步兵分隊作為直射支援火力。隨著新一輪軍改的進行部分02式100mm輪式突擊炮已經下放到了合成營作為支援火力。

伴隨著08系列車族的批量服役及新型中型合成旅組建。PTL02式100mm輪式突擊炮將逐步的退出一線部隊。

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