蘇聯軍隊在阿富汗最大的一次慘敗，整支部隊瞬間被摧毀

原標題：蘇聯軍隊在阿富汗最大的一次慘敗，整支部隊瞬間被摧毀

1982年，蘇聯第70獨立摩托化步兵旅（這個旅是在蘇聯入侵阿富汗後不久後，由第五摩步師的一個團改編而成的。該旅改編的目的就是為了專門用於鎮壓阿富汗游擊隊，該旅有三個摩步營、一個空中突擊營、一個榴彈炮兵營、一個偵察營、一個坦克營、一個多管火箭炮兵營和其他支援部隊）在阿富汗傀儡政府部隊的配合下，在潘傑希爾地區的中心對聖戰者部隊發動了一次阻擊和掃蕩行動。潘傑希爾地區位於坎大哈市西南25公里處。游擊隊得到情報，將有數百輛蘇軍坦克、裝甲輸送車、BMPs（步戰車）和其他車輛參加為期25天的清剿行動。蘇軍的目的旨在摧毀該地區的抵抗組織，並擴大傀儡政府控制地區周圍的安全區域。

蘇聯在潘傑希爾的行動需要獲得位於坎大哈空軍基地的蘇聯主要基地的補給。而補給車隊必須沿著查曼-坎大哈的主要公路前往與喀布爾-赫拉特高速公路的交匯處，然後通過德赫瓦加和坎大哈市前往薩爾普扎、潘傑希爾通道，並在這裡與主要公路相連。(見下圖)

坎大哈周圍的游擊隊決定對蘇聯人採取牽制行動，以減輕潘傑希爾地區戰友的防禦壓力。游擊隊認為，在補給路線上的蘇聯軍隊是最薄弱的。因此，游擊隊決定在那裡打擊他們。整條補給路線只有兩個地方適合進行大規模伏擊，其中一段是曼澤爾·巴格·查克長達兩公里的路段；另一個是沙爾-埃諾和薩爾普扎之間的一個一公里半的區域。

於是坎大哈地區周圍的游擊隊組織舉行了一次作戰會議，決定封鎖道路，並在上述兩個地點進行大規模伏擊。除了研究決定了實施伏擊行動的部隊之外，聖戰者還為每個伏擊部隊指定了支援分隊，以保護伏擊分隊的側翼和後方。約150名游擊隊員分成若干小組,在夜間出發並佔領了伏擊陣地。這些陣地主要包括曼澤爾·巴格·查克附近的果園、建築物和溝渠。支援部隊部署在南部。(見下圖)另一支伏擊部隊在位於沙爾-埃諾和薩爾普扎之間的道路上準備實施伏擊。

5月25日一大早，一支滿載彈藥、火箭彈和汽油的蘇軍卡車車隊從坎大哈空軍基地駛往潘傑希爾。當蘇軍車隊到達游擊隊伏擊區域時，蘇聯人發現道路被路障堵塞，車隊被迫停車。轉瞬間游擊隊使用RPG-7火箭筒、機槍、步槍和無后座力炮同時向蘇軍車隊開火。在游擊隊的突然打擊下，蘇軍警戒分隊開始還擊。

然而，蘇聯人的補給車隊主要是給前線部隊運送彈藥物資的。車隊中太多車輛裝滿了易燃易爆物品。很快，游擊隊的炮火擊中了蘇軍的彈藥車。數百枚火箭彈和成箱的彈藥開始爆炸。爆炸的威力如此之大，以至於APC（裝甲輸送車）燃燒的輪胎被拋到了距離伏擊地點約兩公里遠的巴拉卡爾茲。連環的爆炸使蘇聯人根本無法組織有效的抵抗，30多輛補給卡車被炸成碎片，蔓延的恐怖爆炸甚至摧毀了車隊中坦克和裝甲車輛。蘇聯車隊的殘餘部分掉頭就跑，無心也無力解救那些同胞。這次伏擊大獲成功，以致於在沙爾-埃諾和薩爾普扎之間設伏的游擊隊無事可干，因為全被前面的游擊隊幹掉了。

這是蘇聯軍隊在阿富汗作戰期間最大的一次慘敗，因此這次伏擊行動對蘇聯人產生了決定性的影響，它一方面迫使蘇聯軍隊結束了對潘傑希爾地區游擊隊的圍攻。另一方面，為了防止未來在該地區再次遇到伏擊，蘇聯軍隊將公路附近300米範圍內的住宅全部推倒，樹木全部砍伐，並進行了殘酷的清剿；而其他地區的蘇軍也紛紛效仿。游擊隊的日子逐漸難過起來，這標誌著阿富汗戰爭進入一個新的階段。

評析

交通線的安全問題一直是蘇聯軍隊在阿富汗所面臨的重要挑戰。交通線的安全情況直接決定了蘇聯可以在阿富汗部署的部隊數量，也決定了針對阿富汗抵抗部隊進攻作戰的規模和頻率。

在這個戰例中，蘇聯人必須把物資運送給位於50公里之外的前線部隊。在整個戰爭中，蘇軍和游擊隊都為控制坎大哈而戰。蘇聯人很清楚這條路不安全。然而，車隊指揮官幾乎沒有採取任何行動來確保補給路線沿線的安全。其實只要派出一個用於清除道路危險的先遣巡邏隊，即可預先阻止游擊隊的伏擊行動。

通常情況下，蘇軍會在整個車隊都部署裝甲力量來進行保護。在遭遇伏擊時，裝甲部隊會停下並對敵人予以還擊，而被困於殺傷區中車隊的其餘人員則會駕駛車輛迅速離開。沒有受到攻擊的車隊將會停下來，等待裝甲部隊把伏擊者趕走，然後車隊再進行重新編隊並繼續前行。這就是為什麼游擊隊建立了兩個伏擊區的原因。他們認為他們不會在第一次伏擊時對車隊實施成功的伏擊，所以準備了第二次伏擊來襲擊蘇聯車隊。

可讓游擊隊沒想到的是，他們伏擊的是一支滿載彈藥的車隊，彈藥引發的爆炸達到了恐怖的地步，蘇軍裝甲力量完全被自己的彈藥所摧毀。這也是蘇聯人的一個問題。

作者簡介：王正興，原解放軍某野戰部隊軍官，曾在步兵分隊、司令部、後勤部等單位任職，致力於戰史學和戰術學研究，對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰爭》於2014年5月、6月，鳳凰衛視「開卷八分鐘」欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為「這才是戰爭」，歡迎關注。

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