我國最難建兩座機場，一座炸平65座山，一座填海3400萬立方

旅行約嗎？看小游君用魔法讓你發現世界之美，了解旅行中的趣聞趣事，一起安全放心的遊覽大世界！

我國人口眾多，隨著經濟與科技的發展，中國的建造技術一直以來不斷創造世界奇蹟，今天我們就來看一下中國在建造機場上的兩個奇蹟，一座機場的建造炸平了65個山頭，另一座機場的建造填海用了3400萬立方沙石。

河池機場

河池金城江機場位於廣西河池市河池鎮，是一個4C級民用支線機場，這座機場是我國機場建造史上的一個「奇蹟」。

河池機場位於懸崖邊，也可以說是位於山頂上，由於廣西境內地形複雜，山地丘陵遍布，所以大點的平地而又適合建機場的非常稀有，為了讓河池能夠水陸空交通完善，當地耗資8.5億元在群山上硬是炸平了一群山頭，建造了一座空中機場。

這座機場的建造難度也是很大的，據說炸藥就用了上萬噸，削平65座山頭，最高的山頂鏟掉了87米，填平23道溝壑，最深的126米，四周都是高300米左右的懸崖和深溝，爆破難度也是很強的。

從2008年12月3日開工建設，到2014年2月順利試飛，一共用了5年多，跑道長2200米，寬45米，是世界上最窄的跑道之一，在這裡降落的旅客估計會提心弔膽，但機場附近景色倒是很美。

澳門國際機場

另一個「奇蹟」就是澳門國際機場了，與其他機場不同的是，這座機場是我國唯一的填海造陸機場，遠看像一艘很另類的航母。

因為澳門土地面積很小，既無鐵路，又無深水碼頭，直到1989年也沒有機場，只能填海造陸建造一座屬於澳門的機場了，這座機場1989年開工建造，1995年11月正式運營。

在當時澳門國際機場是全亞洲最大的工程之一，技術難度極高，既要挖出海底淤泥，還要填海造陸，挖泥最深要到32米，最淺有16米，只算填海的沙子就用了3400萬立方米，還建了兩座跨海橋連接澳門陸地，分別長700米，1600米。

澳門國際機場的建造，讓澳門與世界各地聯繫方便起來，在國際上的知名度不斷提升，經濟也發展繁榮了許多，現在澳門雖然人口少，但卻是世界最發達的地方之一，人均GDP世界前五，穩壓美國。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！