進口好車貓膩多，他們是坑人的？

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進口好車貓膩多，他們是坑人的？

合資中大型車的頭三把交椅一直以來都由被合稱為「BBA」的三位選手牢牢佔有著，這三位我想我們必定都對比了解了吧，它們別離是奔跑E級、寶馬5系和奧迪A6L。其次，捷豹、林肯、雷克薩斯等品牌也是奢華品牌、不過奇瑞和路虎捷豹協作以後，不只國產路虎，也國產捷豹車型，而這輛捷豹即是被奇瑞國產的車型，和一切合資車型相同，通過國產的車型同樣是加長了軸距，所以這輛車叫做奇瑞捷豹XFL，不知道為何這些廠商必定要把自個的姓名貼在車尾，自己感覺層次立馬降低了好幾級，所以這輛國產捷豹比較進口版即便是終端報價廉價了快到20萬，銷量卻領人很不滿足。

國產捷豹XFL於2016年8月29日上市，起報價為38.80萬元，與進口版XF比較，XFL報價更低、空間更大，競爭力天然也到達了一個新的台階。當然關於一有些垂青「進口」二字的消費者來說，進口捷豹XF仍然在售，這有些挑選仍是給消費者保留著的。

XFL的軸距為3100mm，比規範軸距的XF多出了140mm，長寬高尺度也相應變更為5093mm×1880mm×1456mm，視覺上更顯細長，但其本來流通的車身線條以及英式高雅個性未曾改動。該車還採用了捷豹引以為傲的全鋁車身構造，在輕量化規划上可謂經驗豐富。

XFL的內飾個性簡練沉穩，與進口XF在規划上保持一致，用料也是適當講究。中控大屏為全系標配，僅僅10.2英寸的大寬屏只要2.0T尊享版及以上車型才有，其他車型的屏幕標準為8英寸，全液晶外錶盤在2.0T尊享版及以上車型上為標配，兩款奢華版上則需選裝。

XFL全系都標配主副駕駛座電動調理功用，並包裹上真皮布料，有些高配車型還帶有腰部支持、前後排座椅加熱+通風功用，並可選裝後排座椅按摩以提高乘客的舒適度。不過XFL後排椅背均不可放倒，這在必定程度上影響到車輛的儲物才能。

XFL有三款動力系統可供挑選，別離為2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升機械增壓發起機，三者最大功率別離為200馬力、240馬力和340馬力，一切車型均裝備的是帶有換擋撥片的8速手自一體變速箱。當車輛發起時，換擋旋鈕會主動升起，熄火後則會主動降低，科技感十足。

看到這一大堆引擎是不是就早已血脈脹大了？相較於如今國內做得非常規整引擎艙，小編自己更喜愛這種粗魯的個性（當然自己喜愛），動力方面，這輛車搭載2.0T凹凸功率和3.0T兩款渦輪增壓發起機，3.0T版別仍是V6雙渦輪增壓，最大功率可別離到達147KW，177KW，250KW，最大扭矩可別離到達320Nm，340Nm，450Nm，匹配8速手自一體變速箱，動力匹配可以說適當的狂躁。

當然了，這一切優異的數據並沒有吸引來消費者的喜愛，不知是因為車位的奇瑞二字呢，仍是這輛車真的不符合我國消費者的審美

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