如果汽車在高速路上，連續跑12個小時，會產生有什麼後果呢？

很清楚地告訴你，如果你的車沒有任何問題和隱患，，正常駕駛的話，那你只需要面對加油這唯一一個問題。記住一句話:車不是跑壞的。平時好好養護，多檢查檢查問題，在關鍵時刻就不會給你掉鏈子。你記住:你平時怎麼對待你的車，你的車也會怎麼對待你。

在高速公路上行駛12小時，如果你正常行駛，一直比較平穩，維持在120以內，至少在發動機水平，基本沒問題。一輛車在設計出來之後，廠家對它身上的各種零件都會通過各種嚴酷的測試，包括什麼幾十個小時不停大負荷運轉啊，幾十天不停工作啊啥的。120的時速，一般汽車巡航也是不會超過3000轉，甚至這兩年新出的自動擋的車，能把轉速控制在1500轉左右。

在該間隔中，發動機的負載相對較低，熱量相對較小，並且散熱需求較小。換句話說，細水長流。很多汽車廠商都為了減少自己品牌車型的油耗，都針對這種時候推出了各種科技配置。比如說斷缸技術，就是讓幾個缸不燒油，少量的幾個缸就能帶動這時候的動力需求;還有主動關閉前進氣隔柵，因為這個時候發動機需要的進氣量也小，關閉隔柵能減小風阻。你要想開高速不出毛病，只能平時做好檢查。

當我還是一名初中生的時候，家裡有一次開車出去玩，開的是一個板桑，4檔手動的那個版本。那個車在高速上開著開著就開了鍋了。沒辦法，只能在路邊歇了好久好久等它涼下來，那在我年少的記憶里簡直就是過了一生那麼長。這次問題的出現，現在分析分析，其實是4MT在高速行駛時的轉速比較高，再加上我爸可能在防凍液里兌了不少自來水，水箱管路都堵得差不多了，這樣散熱跟不少發熱，就開了鍋了。

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