9月汽車銷量跌了13％ 怎麼回事？

昨夜美股又跌，嚇得今天A股膽戰心驚，好在結果證明是有驚無險，可以確定的是，接下來至少可以緩兩天了。

昨天提到的期權，關心的人不少，但這事確實說起來比較複雜，而且作為一個金融產品，有盈利可能的同時，也就有虧損的風險。昨天大漲10倍的50ETF沽10月2300，今天就暴跌了60%。相比這個50萬的起步門檻，其實A股還有另外一個品種，幾乎沒有門檻，卻帶有期權的性質，而且風險性要小得多，感興趣的可以拿他練手。這個品種，就是可轉債，只是因為有債券的屬性，波動會小一些。當然，正如一位網友所說，還是先做好加減乘除，再升級開平方，最後再學線性代數。

騰訊控股大漲8.01%，終止了10連跌，創下近3年來最大單日漲幅。雖然下半年以來騰訊負面消息比較多，但股王依然是股王，就算老虎不發貓，也不要當他是病危。這種大漲的好處之一，是可以震懾那些做空者，如果槓桿加得過大，很可能會一天就爆倉。

深交所發布增持及回購公告格式，支持市場增持回購行為。一個關鍵的點，是增持公告要明確披露增持數量或金額下限或區間，且上限不得超出下限的1倍。我們知道，之前有的公司發增持公告，往往是不超過XXXX萬股，結果到時間一看，只買了幾百股，影響極壞。值得注意的是，深交所也關注到部分公司實際回購股份數量或資金總額與計划上限差異較大，有的是實施確實存在困難，有的則是涉及惡意炒作。

滬深交易所相繼調整第三季度融資融券標的，其中深交所調整後股票為425隻，上交所調整後為525隻。需要說明的是，這只是例行調整，其對股價的影響，不會比納入或剔出某個指數更大。融券是A股為數不多的做空選擇之一，但從標的情況看，其實最適合做空的股票，卻偏偏沒有在這個兩融標的名單中。當然，如果做空能大規模賺錢，在民粹下命運不會比期指好多少。

樂視網公布前三季業績預告，虧損約15億元。這意味著，其年內虧損幾乎已成定局。公司已經連續兩年虧損，雖然創業板沒有ST，但明年公司的保殼任務將壓力山大。當然，在A股還有一個最大的好處，就是再不濟也有故事可講，再爛的殼都有人收。

乘聯會消息顯示，中國9月份廣義乘用車零售銷量同比減少13.1%。汽車作為耐用消費品，是很能反映當前市場信心的一個指標。汽車銷量下滑的同時，上市車企的股價早已承壓。此前，貴州統計局的一份報告中，就提到高房價對汽車消費的擠出效應。現在的情形，則可能更加複雜，對未來預期的不確定性進一步增加。今天有消息稱中汽協提議將2.0L及以下排量的車輛購置稅減半，隨後就被協會否認，但同時承認了此前有向發改委提交報告，建議調整相關稅收。如果減稅，效果是可以立竿見影的，2008年已經試過一次。

今天農村農業部又通報至少兩起非洲豬瘟疫情，分別是遼寧鞍山和天津薊州。雖然我相信以中國的防控力度，是可以將疫情控制在可控範圍內，但也不要因此忽略對行業的影響。從世界上其他各國的情況看，這玩意就像是打不死的小強，廚房裡一旦出現了第一個，就一定會有第二第三個……從投資角度看，養豬的上市公司如果沒事，就會享受豬價上漲的利好，反之，則會有比較大的防疫壓力。另外，這個病對人無害，不必恐慌。

目前下周只有一家長城證券可以申購，安排在周三，發行價6.31元，祝大家周末愉快、下周好運。

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