出人意料！巴鐵為何拒絕引進殲10，外媒給出答案，存一設計缺點

殲10戰機

近日，據相關媒體報道稱，巴鐵一直對中國的殲10戰機很感興趣，但出人意料的是，當中國向巴鐵推銷殲10時巴鐵卻拒絕引進殲10，為什麼會發生這樣的變故呢？外媒給出答案，稱這是因為殲10存在一設計缺陷，西方稱殲10採用鴨翼布局，所以空中加速性能並不好，在與其他戰機空戰時會處於劣勢。對此，中國專家怒懟西方稱這純屬無稽之談，殲10的性能優異，巴鐵之所以不採購殲10是因為殲10無法融入巴空軍作戰體系。

實際上，不光是中國殲10使用了鴨翼，世界很多著名的戰機都採用了這樣的設計，比如在中東一戰成名的法國幻影，還有目前被稱作有能力打掉了F22的歐洲颱風都有鴨翼，所以殲10的鴨翼並不存在什麼的技術不成熟，悄悄相反的是有了很多的借鑒，殲10反而是一款成熟運用鴨翼的戰機。

圖為殲10

首先，在殲10之前，中國就開始了鴨翼式戰機的研究，那也被稱作殲9計劃，雖然後來下馬了，但是在計划過程中，中國與蘇聯以及歐美方面就行了大量的技術交流，獲得了很多的寶貴經驗，所以研究殲10計劃可不是隨隨便便就決定的，而傳言中國仿製以色列的獅式戰鬥機更是謠言，殲10的研究時間不但早於它，而且更重要的是獅式戰機最終壓根就沒研製出來。

其次，鴨翼布局有著非常明顯的優勢，當戰機在高速飛行的時候，機首會出現向下垂的趨勢，需要依靠尾翼的幫助來補平，但是配屬鴨翼後，由於鴨翼的配平就是正的，所以就不需要依靠尾翼的「壓尾」那樣浪費升力了，所以使用了鴨翼後大大的提升了主翼的升力，增強機動性。而且在戰機著陸的時候，還能將鴨翼當做減速板來使用，有效縮短了著陸距離。

圖為殲10飛行表演隊

此外，至於雷達落後過大影響殲10性能的發揮的問題，在當下，反而卻成了優勢，因為機頭大就可以容納更大口徑、更大功率的雷達，那麼在這個航電為王的時代，可以做到先發制人的效果。

總體而言，殲10作為中國目前空中力量的主力，裝備的鴨翼大大提升了其綜合性能，對於所謂的空中加速性能不足更是無稽之談。

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