聯盟飛船再遭一劫，宇航員逃出生天，三大系統起到關鍵作用

原標題：聯盟飛船再遭一劫，宇航員逃出生天，三大系統起到關鍵作用

10月11日，俄羅斯「聯盟MS-10」飛船發射失敗，美俄兩名宇航員啟動緊急逃生系統，以彈道逃生模式，最終迫降在距離哈薩克中部城市傑茲卡茲甘20公里外的郊區。降落過程中，兩名宇航員承受了6G的重力。

俄羅斯聯盟飛船發射失敗，宇航員成功逃生

此次發射，是「聯盟」FG火箭第140次執行載人飛行任務，它幾乎壟斷了目前國際空間站所有的運輸與補給任務。而此次宇航員成功逃生，證明了「聯盟」FG火箭與「聯盟MS-10」飛船組成的船箭組合體，依然是當今世界最可靠的載人航天工具。

聯盟船箭組合體是當今世界最可靠的載人航天工具

實際上，「聯盟」船箭組合體為了提高可靠性，不但採用了兩套降落傘系統，互為備份。而且還配備有俗稱「逃逸塔」的發射段救生系統。1983年9月27日，聯盟火箭發射聯盟T-10號飛船，船上有宇航員季托夫和斯特列卡洛夫。火箭點火後發生故障，眼看要出事，逃逸塔系統緊急啟動，兩名宇航員被逃逸塔拽到1000多米外，逃出生天，而火箭在發射台爆炸。

逃逸塔系統發揮作用的瞬間

此次「聯盟」飛船發射失敗，宇航員成功逃生，一開始有媒體報道是逃逸塔發生了作用，但實際上，當時火箭已經進行了一二級分離，在分離之前就已經拋掉了逃逸塔，因此起作用的是另一套逃生系統。

火箭逃逸塔只能在地面階段和發射初始階段發揮作用

1975年4月5日。聯盟飛船實戰運用了另一種發射階段的逃生手段。當時聯盟18號上坐了倆人，馬卡洛夫和拉扎列夫，本來要跟禮炮4號空間站對接。開始好好的，沒想到第三級不肯跟第二級分手，至死不渝。

中國神舟飛船二三級分離畫面

計算機不管那些個，照樣點火開啟了第三級發動機。宇航員急了，讓飛船和火箭緊急分離，返回艙彈道再入，返回地面，過載高得嚇人，達到15G，也有說20.6G的，而戰鬥機作戰時最大過載只有9G。這次逃生與10月11日很相似，當然最終結果要等到俄羅斯方面的調查才能大白於天下。

所謂彈道式返回，就是從太空中硬砸回來

?有意思的是，1975年那次成功著陸後宇航員還是非常擔心，因為那是冷戰時期，按照飛行軌跡數據計算，他們可能落在了中國境內。當時中蘇關係緊張，宇航員覺得這下凶多吉少。不過，最終他們發現自己掉在了蘇聯境內，總算安心了。

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