針對於中國汽車產業未來發展大眾集團是這樣認為的

隨著中國汽車產業更早的進入電動化、智能化、網聯化等新四化時代，作為中國汽車產業智庫最新的《汽車產業藍皮書系列》也正式發布，而這次該本藍皮書以以全球汽車產業電動化新浪潮為切入點，聚焦「後補貼時代」中國新能源汽車發展的新思路與新舉措，研究新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發展。

近日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中國汽車產業發展報告》（2018年汽車產業藍皮書）在北京正式發布。自2008年首次出版以來，三方已連續十一年聯合推出中國汽車產業年度報告。2018年汽車產業藍皮書繼2012年之後，再度關注新能源汽車產業發展，以「新時代的新能源汽車產業發展戰略」為主題，對國內外新能源汽車產業發展現狀及趨勢、後補貼時代中國新能源汽車發展新思路與新舉措、氫經濟背景下的燃料電池汽車產業發展新機遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發展等內容進行了分析和闡述。

國務院發展研究中心副主任隆國強、中國汽車工程學會名譽理事長付於武、大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新、國務院發展研究中心產業經濟研究部部長趙昌文、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華以及國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長石耀東共同蒞臨2018年中國汽車產業藍皮書發布會現場。

隨著全球能源緊缺、環境污染和駕駛安全挑戰日益加大，全球汽車產業正朝著電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展。藍皮書課題組在2012年就首次針對中國新能源汽車產業發展開展了研究，並且提出了「把握趨勢、認清差距、合作競爭、加快發展」的基本認識。

如今，新能源汽車產業發展的環境和形勢都出現了很多重大變化。特別是在中國，發展新能源汽車產業已上升為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。在此背景下，《2018年中國汽車產業發展報告》應運而生。

2018汽車產業藍皮書以「新時代的新能源汽車產業發展戰略」為主題展開研究，以全球汽車產業電動化新浪潮為切入點，聚焦「後補貼時代」中國新能源汽車發展新思路與新舉措，提出在這一關鍵時點需要堅持節能環保、產業升級的總體政策目標，堅持市場為主、政策為輔，實現政策有序銜接，並保持一定時期的穩定性、連貫性和可預期性。鼓勵業界把握氫經濟背景下的燃料電池汽車產業發展新機遇。同時指出，在未來新能源汽車大規模普及的情景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發展勢在必行。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武表示，從世界範圍來看，全球汽車產業正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰略機遇下，中國新能源汽車產業取得了一系列令人振奮的成就，但同時產業如何從「補貼時代」平穩過渡到「後補貼時代」面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。總體來看，新能源汽車產業正處於從導入期向成長期過渡的關鍵階段。逆水行舟、不進則退。需要各方協同努力，共同推動我國新能源汽車產業實現可持續、高質量發展。

而作為《藍皮書系列》的編撰者大眾汽車集團也向我們透露了其最新的新能源汽車領域的戰略布局。對此，大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新博士表示：「作為中國汽車產業最值得信賴的合作夥伴，大眾汽車集團在華髮展30餘年，見證了中國汽車產業的蓬勃發展。作為行業引領者與革新者，在新時代背景下，我們將加強與政府、行業以及相關組織機構的緊密合作，為新能源汽車發展建言獻策，積極推進技術創新，以滿足中國消費者不斷變化的需求，推動我國汽車產業的蓬勃發展。」

而在再談及大眾汽車集團電動化轉型方面的戰略時，張綏新向界面汽車表示：「不僅僅是中國汽車市場，電動化目前在全世界範圍內也是不可逆轉的發展方向。大眾汽車集團在全球和中國市場確實在進行電動化轉型的整體戰略布局，其中包括：到2025年以前，集團將生產300萬輛新能源汽車，並在全球推出80款新能源車型產品；在中國，我們將實現2020年前生產40萬輛，2025年前150萬輛新能源車的目標。

另外，從整個集團來講，我們開發了一款專為純電動車研發的模塊化電驅動平台——MEB，由於這個平台完全是按照電動車的特點從零開始研發出來的，將會生產出更好的電動車產品。大眾汽車品牌基於MEB平台生產的ID家族車型將於2020/2021年進入中國市場。未來，上汽大眾、一汽-大眾也會基於這個平台生產相應的電動車產品。

同時在氫能源汽車領域張綏新也表示：「這幾年氫能源又再次引起了大家的重視。現在所謂的可再生能源，像風力、電力、光伏等等，最大的一個特點是分散和不穩定。如何把可再生產生的能源儲存起來，更有效的利用，這是一個核心的問題。

其次能源轉換效率最高的就是把電用來分解水，把氫氣儲存起來用於汽車做燃料電池。在這個意義上開始有一些價值了，但是比起直接用電效率低了很多。另外，需要提升燃料電池汽車產業發展的保障措施，加大政策扶持力度，支持加氫基礎設施建設，完善財稅政策扶持體系，積極拓寬融資渠道，加強行業管理與協同應用。」

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