解放軍新型直升機加入服役，預示著直-18的大規模服役即將開始

據海軍航空大學官方賬號10月12日報道，「歷經200多個晝夜的期盼，渤海灣畔某機場終於迎來了新的『朋友』，兩架新型艦載教練直升機，正式列裝海軍航空大學某團……」根據圖片顯示，新接裝的為兩架基於直-8改進的直升機。

兩架新入列的直-8改進型，背後編號似乎為84000

這型新型直-8直升機最早在6月7日在中國軍網《海軍陸戰某旅如何打響這場沒有硝煙的必贏戰》的通訊報道中首次露面。訓練內容為為新的海軍陸戰隊某旅進行機降滲透科目演練。這是這型直升機第一次露面。此次在海軍航空大學再度露面，說明其定位為「艦載教練直升機」。

6月7日公開的這款直-8改型

該型直-8改進型直升機應該是利用老的海軍型直-8機身進行的改造，船型底、浮筒都與直-8一致。但螺旋槳系統似乎更接近AC313，而發動機進氣口既不同於直-8，也不同於直-8F/K，據此筆者推斷其為老式直-8機體改進而來，但發動機似乎並沒有更換。這款直-8的發動機艙尾部有了明顯加長，應為新增電子設備艙，但具體安裝什麼並不清楚。

直-8改型與直-8在螺旋槳和發動機進氣口都有不同

發動機艙尾部有疑似電子設備艙

這款直-8與其他型號直-8的主要區別應該在於駕駛艙，其很顯然應用了AC313的座艙組件，並且配備了氣象雷達。相比6月7日的照片，其增加了光電探頭，應為提高感知能力。這很顯然應為優化訓練配套所進行的改裝。隨著直-18開始取代直-8成為中國海軍的新主力13噸級直升機，過去使用老式直-8進行飛行員訓練可能已難以適應，因此對老式直-8的升級將是一個提高培訓機制的措施。之前海軍航空大學某團配備的為老式直-8，可能已經暴露出難以培訓直-18飛行員的缺陷。另外，文章中的200多天等待則說明這一型號的改造時間，如果考慮到6月7日至10月12日已有127天，那麼單機的改裝時間將低於100天（考慮發稿的耗時），而6月7日的演練事實上也是在測試新機的性能（那天新機尚未編號）。這型直升機的出現，預示著直-18即將拉開大規模服役的帷幕。

AC313的駕駛艙，加上氣象雷達和光電頭

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