智能化引導汽車未來的設計趨勢
任何產業鏈的發展都離不開CMF（色彩、材料、工藝）設計
新能源、無人駕駛、手勢控制、人機語音交互操控，汽車科技不斷在挑戰人們的認知和法規的界限，越來越多的曾經只出現在科幻片中的場景，都已經能夠被實現。電器化、智能化是未來汽車發展的必然趨勢。
智能汽車的發展依然離不開CMF（色彩、材料、工藝），特別是汽車內飾智能表面及表面處理工藝和材料的發展。CMF設計軍團目前成立了智能汽車產業技術交流群，彙集主機廠、零部件廠商、表面處理廠商、設計方案公司、材料設備供應商、互聯網及通信等IT企業等產業鏈上下游企業，圍繞汽車智能化做行業交流，串聯全行業資源，打造最具人氣的汽車行業交流微信群。
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在智能化的大趨勢下，未來汽車與現代汽車相比可能會出現一些顛覆性的設計，不妨讓我們腦洞大開的設想一下。
駕駛室設計的顛覆
無人駕駛技術的實現，釋放了駕駛者的手腳，那麼一些傳統的機構就沒有了存在的必要，比如：方向盤、油門和剎車踏板。
當然，任何設計都不可能滿足所有人的需求，這樣的駕駛座艙必然會招來懷舊、對駕駛樂趣有偏置追求者的聲討。不過這也不是問題，可以通過在駕駛位增加一套手勢控制系統，數字虛擬出一套方向盤，通過手勢的轉動來控制車輛的轉向，或許這還能成為應付極端路況時的一種安全駕駛模式。方向盤的取消還能取得另一個好處，駕駛者胸前的空間變的更寬裕，可以讓工程師們更好的去設計一些保護駕駛者的安全系統和機構。
油門和剎車踏板的取消，也增加了前排駕駛位的腿部空間。然而任何的電子軟體系統都可能存在運行一定次數之後的bug。為了應付一些突髮狀況，可以將剎車和油門踏板集成在右側類似於飛機推力桿的機構上，增加一套物理的安全措施。
互聯網會讓未來汽車變的更娛樂化，儀錶台或許會由更大的屏幕鎖代替，上面虛擬了諸多傳統汽車的物理按鍵，也能變成一個各種娛樂節目的載體。而風擋玻璃則可以成為絕佳的投影屏幕。
駕駛者得到解放，讓座椅的設計也可以變得靈活多變，前排座椅或許可以前後旋轉，在B柱的兩側摺疊出一套擱物板，讓汽車變成一座小型的移動辦公、會議場所。或者也可以舒服平躺，讓旅途中的乘客們舒服的欣賞著儀錶台上大屏幕播放的各種節目。
後排座椅的設計，依據不同車型可能會有更靈活多變的設計。在MPV上，中排座椅可能會是一個集成了諸多辦公設備的辦公桌，可伸縮旋轉，讓駕駛艙隨時可以變成一座移動的辦公室。而SUV的後排座椅或者會是一個多功能的摺疊床，讓汽車在野外隨時可以成為一個安全的露營場所，亦或如上圖中成為一個靜謐的電影院、遊戲廳。
外觀設計的變化
由於新能源和電器化的趨勢，傳統的內燃機將被取代，發動機在前格柵處的進氣口和散熱器的進風口的尺寸設計變的不受約束。前格柵變的或許僅僅只是裝飾設計。
無人駕駛系統里前後左右集成了多個攝像頭來檢查車周身的道路情況，並且將車外的道路視頻可以集成在車內中控屏幕上顯示，這樣後視鏡的設計也可以省掉。
不遠的將來，新型的感光塗層的出現，會讓汽車在不同的光線下呈現不同的色彩，讓汽車的色彩變的更豐富。
隨著玻璃技術的發展，車門的玻璃以及全景天窗的玻璃利用電致變色材料在電場作用下而引起的透光(或吸收)性能的可調性，可實現由人的意願調節光照度和色彩的變換。或許未來汽車的色彩更像是一直變色龍，可以根據環境和駕駛者的心情來變化。
隨著新型車身材料的發展，未來汽車的車身可能不再是鋼材、鋁合金、碳纖維，而是某些更輕、強度更高的複合材料。讓車身可以根據消費者的喜好進行適當的組合和伸縮變形，讓車身更安全的前提下變的更輕量化、智能化。
互聯網讓汽車的角色開始重新定義
在未來，移動互聯的應用在汽車領域的縱深發展會讓汽車的角色開始重新定義。全民互聯網的時代，讓手機、智能穿戴設備都可能成為操控汽車的載體。無論是為了在家提前操縱車輛（提前冷暖車、除霜），或者進行中尋找車位、為車輛進行健康監測，亦或在野外遙控駕駛，或者根據駕駛者需求提前設置車內座椅等等，移動互聯設備都將是首選，汽車將成為各種互聯網設備交互的載體。汽車廠家將作為聯網出行的提供商，而汽車本身甚至有可能向著「車輪上智能手機」的方向轉變。
車與車的交互，也是實現無人駕駛的關鍵一步，而互聯網則可以很好的成為車與車交互的載體，兼容不同的系統和設備之間的信號傳輸。人與車的交互目前普遍的方式是通過聲音、手勢、眼睛來實現，但是這三種方式或多或少都被證明並不能完全肩負這個重任。比如聲音，由於各地方言發音的差異性，目前的語音識別系統都表現出了不適應性。而互聯網的快速迭代能力，兼容性可以讓人與車的交互變的多樣化。並且依靠互聯網強大的雲端資料庫的支撐，也能為各種軟體在實現人機交互時，提供快速的人文環境適應性。
綜述：
作為一名汽車行業研究者,深感汽車智能化會越來越多的顛覆傳統汽車的設計，也預感汽車智能化的到來離我們並不會太遠。但是目前還有很多問題需要去解決。比如一些智能化的設計與現行的汽車設計法規的衝突需要行業發展去調和；比如無人駕駛引發的社會倫理問題（比如一台無人駕駛的汽車引發交通事故，那麼應該是由系統的開發者、汽車製造商、汽車銷售商、還是駕駛者去擔當責任？）也需要整個社會共同去推動；比如目前無人駕駛所依賴的導航系統的載體是地圖，而城市道路的快速變化以及道路標示的不清晰，都會有可能讓無人駕駛的導航系統無法有效識別而做出錯誤判斷。在無法推動整個世界的公共道路去統一規範化建設的前提下，就需要車企之間通過在單體車型上裝載有記憶功能或者智能測繪地圖的系統依託互聯網共享實時更新的地圖大數據，來實現更安全的智能駕駛等等。隨著科技的進步，汽車工業的發展，我們相信這些問題都可以很快的解決，電器化、智能化將成為汽車發展的主流方向。
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素材來源
| 飛靈汽車
作者
| 鈑金哥
編輯整理
| CMF設計軍團
THE END
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