月球旅行真便宜：居然才幾千萬美金 有個日本人已經下單了！

9月13日，SpaceX官方發布消息稱將公布全球首位將搭乘龍飛船進行環月旅行的乘客的信息。9月18日，馬斯克在一檔節目中親自揭曉，這位神秘的乘客就是日本的億萬富翁前澤友作。前澤友作是一位日本70後電商老闆，經營著一家類似於淘寶的日本網購公司，是全日本排名第14的富豪，私人財產高達36億美元，去年還曾經花了1.105 億美元買了一幅畫。前澤友作在接受採訪時表示，預定這一旅行，是出於自己的太空夢想。

但除了夢想，前澤友作顯然相當具有勇氣：SpaceX的龍飛船雖然進行過太空站物資運輸任務，但載人還從沒進行過。去年2月SpaceX公司提出這一項目後，NASA立刻表示將對此進行全盤的技術支持，但是這一項目仍然具備極大的風險。

雖然美國早在1969年實現了登月，但從那時起，人類已經有半個世紀沒離開過近地軌道了。從NASA的表現來看，顯然他們自己也沒有絕對的信心。前不久NASA宣布，龍飛船承接了明年美國NASA的載人航天任務，屆時將有4名宇航員乘坐龍飛船，其中2名宇航員搭乘龍飛船進行載人測試任務。測試任務完成後，另外2名宇航員才乘坐龍飛船執行正式的太空任務。顯然，NASA把前澤友作的載人任務放在了NASA宇航員前邊，頗有把前澤友作當小白鼠的意思。

前澤友作的繞月飛行計劃是他本人和另一人乘坐龍飛船，由獵鷹重型火箭送入月球軌道，然後進行繞月飛行，此後從近地軌道返回地球。從技術上說，SpaceX需要克服兩個巨大的困難。

首先，獵鷹重型火箭承擔著把龍飛船送入月球軌道的重要任務，而獵鷹重型火箭本質上就是3個獵鷹-9捆綁成的。但獵鷹-9火箭本身沒有過載人經驗，捆綁後形成的獵鷹重型火箭技術難度也增加了一倍以上，正式發射時需要27台發動機同時點火，一個不小心，就會造成巨大的災難。與此同時，其控制技術和遙感技術都異常複雜。

其次，即使獵鷹重型火箭不出任何意外地將龍飛船成功送入太空，龍飛船接下來進行的繞月也非常複雜，除了在此期間必需時刻保持飛船內部的各種系統正常工作，維持生命體所需的各種環境條件，也必須在6天的時間內計算好所有變軌所需的燃料，一個不小心就會導致回不了地球。

獵鷹-9火箭

而當龍飛船完成繞月脫離月球軌道返回時，其速度會超過 11 公里/秒，進入近地軌道時速度也將達到7.8 公里/秒，進入大氣層後，飛船本身要接受巨大的空氣摩擦，同時必須對入軌角度的進行嚴格的把控，偏離0.5度就會造成被燒毀的慘劇。

去年SpaceX公司宣布，繞月旅行項目在全球收到了兩位乘客的巨額定金，這兩人將是這一飛船里的僅有的兩名乘客，他們均不是美國人，而且彼此認識。這樣來看，下一位可能還是一個日本人，畢竟前澤友作花費幾千萬美金進行一場拿生命開玩笑的太空旅行，絕對不會想和一個既不懂日語又不認識的人共處6天。

回收到的龍飛船

SpaceX公司如果成功了，就將成為全世界第一個完成商業化載人航天任務的私人公司，這將是馬斯克踐行其殖民火星諾言的關鍵一步，其政治和商業影響力都不可低估。

美國NASA則頗有些看戲的成分，自己更多地承擔了技術顧問的角色，如果NASA認為前澤友作的旅行能暴露龍飛船的不安全性，則隨時可以取消明年的計劃。而對於前澤友作本人而言，如果本次繞月旅行成功了，對於其個人意義非凡——他將作為全球第一個私人月球旅行者載入史冊，與阿姆斯特朗和加加林齊名。此外，對於前澤友作經營的商業帝國來說，這是最好的廣告宣傳。因此，各方的利益驅動下誕生的的全球首次商業載人繞月旅行，非常值得期待。(利刃/WZB)

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