卓越動力，與奧迪quattro一同馳騁！

納米比亞的鹽湖和荒原之上，奧迪e-tron prototype正驚艷馳騁，展示出卓越的操控性能。這都得益於全新一代奧迪quattro電動四驅系統。此外，高適應性的懸架、低車身重心和強勁電動機，使這款純電動SUV擁有強勁的牽引力、卓越的駕駛性能和難以撼動的穩定性，足以在駕駛時無懼任何複雜地形。

鹽湖漂移、草原越野體驗之旅

乾涸的鹽湖綿延喀拉哈里沙漠（Kalahari Desert）邊緣，面積達4.6平方公里。鹽湖基底堅硬多孔、細礫密布，摩擦係數很低。得天獨厚的條件也讓其成為體驗奧迪e-tron prototype從容操控、強勁抓地以及澎湃加速的理想場地。

這一切都得益於奧迪quattro電動四驅系統和多項智能互聯懸架系統，特別是電子穩定控制系統（ESC）、奧迪駕駛模式選擇系統（Audi drive select）和標配的空氣懸架。在崎嶇不平的路況下，駕駛者一鍵即可將車輛的離地間隙增加50毫米。同時，ESC系統優化了抓地力和制動控制，同時增強了電子差速鎖的效果，以實現最佳的動力傳送和牽引效果。

因此，奧迪e-tron prototype可毫不費力地在非洲大草原的沙質土壤上行駛。兩台電動機是奧迪e-tron高精度、超迅捷的quattro四驅系統的理想動力來源。在增壓模式下，電動機的輸出功率高達300 千瓦，峰值扭矩可達664 牛米。高效的熱管理系統也發揮了關鍵作用，在高負載工況下，車輛依然能夠持續輸出強勁性能——無論環境如何，卓越動態操控性能和極致駕駛樂趣都不會在這裡缺席。

可變扭矩分配：

電動四驅系統

奧迪quattro電動四驅系統兼備單軸驅動的高效與全輪驅動的牽引力優勢。車輛前後軸動力分配比例可持續調節，瞬間達到理想的動力分配，將靈活性、動態性和精確性提升到新的高度。僅需約30毫秒，系統就能識別出行駛狀況，並調節電動機扭矩的輸出。相比傳統技術，這一電動四驅系統反應更加迅捷，原因在於電動四驅系統直接進行電力分配，無需動用機械離合器。即便在極端駕駛情況下或者當摩擦係數驟然變化時，奧迪quattro的性能也能全面發揮。

適應各種路況：

從舒適的高速公路到刺激的越野體驗

除了ESC系統之外，奧迪e-tron prototype也能通過駕駛模式選擇系統，靈活適應各種不同地形。無論是輕鬆巡航、動態過彎還是越野旅行，駕駛者都可根據實際情況、道路狀況或個人偏好的不同，在七種駕駛模式中自由切換。奧迪駕駛模式選擇系統（Audi drive select）還可調節帶有可控阻尼結構的自適應空氣懸架。在高速公路上，車身可降低26毫米，有效優化駕駛穩定性和空氣動力性能。在越野模式下，車輛的離地間隙可被抬升50毫米。

橫向性能優異：

低重心和扭轉剛度

這款純電動SUV搭載的高壓電池及動力總成部件部署在較低位置，這對車輛卓越的橫向性能起到了決定性的作用。電池系統安置於乘客座艙下方前後軸之間，呈扁平模塊狀，因此，奧迪e-tron prototype的重心接近於三廂轎車。車輛在前後軸間的動力分配實現了近50:50比例的完美平衡。與傳統SUV相比，奧迪e-tron的扭轉剛度提高了45％，這是實現精確操控和聲學舒適性的關鍵因素。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！