年邁張學良談及黑瞎子島：跟俄國人打仗是自不量力呀

文史 10-15

原標題：年邁張學良談及黑瞎子島：跟俄國人打仗是自不量力呀

來源｜人民網

作者｜馬毅達

晚年張學良

「我跟俄國人打仗，是很自不量力呀」，1990年春天，年邁的張學良在向唐德剛口述歷史時回憶道。他說的那一仗，發生在1929年，東北軍的潰敗導致中國最東端的黑瞎子島被蘇聯軍隊佔領，史稱「中東路事件」。

「從張學良一生所經歷的事情來看，西安事變當然是排第一位的。除此之外，張學良對國家命運影響最大的，就是中東路事件，和『九一八』事變。」華南師範大學歷史文化學院副院長左雙文教授告訴早報記者，「從這幾個事情的影響來看，可能中東路事件的影響，比『九一八』事件的還要大。」

中東路事件是「改旗易幟」後的張學良所經歷的第一次慘痛失敗。中國軍人死傷及被俘人員9000餘名。蘇軍陣亡143人，失蹤4人，受傷665人。這也是中蘇之間最大的一次軍事衝突。

在《困境中的突圍——重大突發事件與國民政府的對策》一書中，左雙文指出，中東路事件嚴重挫傷東北軍的士氣和形象，挑起了中俄一個重大的邊界矛盾。

淵源

鐵路被占成「報仇」良機

那一年，張學良29歲。既是盤踞東北的一方梟雄，又成就了易幟大業，頗受各方矚目，這個「封疆大吏」正雄心勃勃大展宏圖。他後來在「口述」中回憶說，自己當時「很想施展一下子」。

中東鐵路成了張學良「施展」的由頭。

這道呈T形縱橫交錯的鐵軌，本是沙俄政府在中日甲午戰爭後在中國攫取的一項特權, 也是日後各主要帝國主義國家爭奪的對象。十月革命後, 蘇俄雖同意將其從中國奪得的一切「都無償地永久歸還中國」,但在中東路問題上卻言語模糊。

年輕的「東北王」早想尋找一個「對俄國過去在滿洲的不義行徑報仇的機會」，國民黨南京政府成立後，國內要求廢除不平等條約的聲浪迭起，於是收回中東路權，成了張學良的首要目標。

「當時蔣介石、張學良有一個錯覺，認為日本的威脅不是很大，中日之間的矛盾已經有所緩和，可以通過談判的方式解決問題。」左雙文解釋說，這也是張學良選擇蘇聯而不是同樣屢犯東北的日本成為「開刀」對象的原因之一。

更令張學良惱火的是，蘇聯對東北利益的控制佔據優勢，這是他最難容忍的一點。「深遠一點的原因是，中東鐵路共管的話，雙方利益要均衡才能有合作，中國如果沒有得到應得利益，肯定會不滿。」左雙文說，「在針對不滿的解決方式上，張學良採取了強硬的態度。」

1929年5月，蘇聯駐哈爾濱總領事館，一群身穿制服的軍人突然闖入，搜查建築並帶走了39名蘇方人員及一批重要文件。原來在張學良的授意下，當時的東省特別區行政長官張景惠以反共為名，挑起了「反蘇反共」活動。這也成為中東路事件的前奏。

戰火

「張學良謹慎不足」

在左雙文看來，張學良對國際局勢的把握不準，直接導致了中東路戰事的爆發。「他當時比較年輕，才29歲，對當時國內外形勢的把握不是太准。對當時日本形成的威脅也估計不足，對蘇聯實力的強弱也是如此，對自己過分自信。」左雙文說，「張學良認為得到國民政府的支持，在接班後，他又想做一些表現。張學良也想收回一些東北的權益，自己控制的勢力越多，東北的經濟就越強大。這裡既有民族主義的因素，也有對東北局部利益的考慮。」

7月10日,張學良強行接管中東路。7月17日，蘇聯宣布與中國斷交,並出兵東北。

「戰爭之所以打起來，事件的挑動者這是中方，是由於張學良。背後也有國民政府的慫恿，但真正的決策者還是張學良。」左雙文認為，「對於蔣介石的命令，張學良可聽可不聽。張學良還是有自己實際的控制權力。」

排除了所有「如果」，最後，中東路一仗還是開打了，而且以張學良的東北軍慘敗告終。歸根到底，這個年輕的梟雄「沒有採取謹慎的處理方式」，左雙文說。

後果

挑起重大邊界矛盾

張學良不得不與蘇聯簽訂《伯力協定》，黑龍江與烏蘇里江之間夾角地帶最東端的黑瞎子島被蘇軍佔領。

停戰的11月26日，張學良派出的蔡運升和蘇聯商定：恢復中東鐵路中蘇共管的原狀、雙方釋放被俘人員。鐵路沒有搶回來，蘇軍後撤到黑瞎子島後，卻駐下不走了。

「這是一件非常不好的事情，東北軍的士氣、形象都受到很大影響。實際上，中國的局勢看來在朝著好的方向發展，南京政府建立了，中國也統一了，濟南事件也解決了。如果這個時候，國民政府能謹慎處理內外問題，對異己力量不操之過急，潛心內部建設，穩紮穩打，外界也會逐漸尊重這個政府。」左雙文說。

左雙文認為，中東路事件的真正影響是，「一個重大的邊界矛盾就被挑起了」。另外，「東北軍的不堪一擊，在戰爭時所表現出的狀態，暴露在日本面前，他們認為國民政府很軟弱。這也導致日本的少壯派更有信心。」