建國初這項世界第一工程，每修一公里死一人，用血肉鑄成建築奇蹟

自古以來，我們中國的建造技術都是世界數一數二的，從以前的皇宮，到現在的橋和高樓大廈，中國建造的這些東西，在世界範圍內，都是拿得出手的，據說現在世界上最長的10座橋，我們中國就佔了大約一半，實在厲害，但是，建築也有危險，特別實在一些高空上，一個不小心就會摔下來，不死也殘，而在我們中國，有一個建造，它是一條公路，在建造的過程，據說是每建一公里，就會死一個工人，但它卻非常的偉大，可以說是世界的奇蹟，全國人民都為之讚歎，它就是川藏公路。

為什麼說川藏公路這麼偉大，是我國的奇蹟建造呢？首先要說一下以前的西藏，我們都知道，西藏一直以來都是我國「最為神秘的地方」，因為整個西藏基本都是一重一重的山峰，常年積雪，而且也是少數民族聚集最多的地方，在川藏公路沒有建成之前，西藏是完全沒有一條通向外界的路的，導致很少有人會那麼麻煩來到西藏，也很少有西藏的人出去外面，因此才說西藏是最神秘的地方。

川藏公路也分為南北線，北線建造於1950年4月，完工於1954年12月，而南線則建造於1955年，完工於1969年，川藏公路建造後，真的是驚動了全國，驚動了世界，它的出現，讓西藏與我國其他地方聯繫更加緊密起來，許多西藏的人們開始往外闖，在外學知識，而外界許多人，則聞名前往西藏旅遊，間接帶動了西藏旅遊業地發展，讓西藏的經濟增長速度比以前提高了數倍。

川藏公路全長2412公里，雖然看起來，也不算很長，但它的建造難度絕對是當時頂尖的，因為由於西藏太多山，要建造公里，必定就要打通這些山，而當時我國的建造技術，是遠遠不及現在的，要想完成這項工程，可以想像有多麼困難。

而且，那些山峰有許多不太穩定，一到比較差的天氣，有可能就會發生山體滑坡，或者受天氣影響，缺乏氧氣、雪崩等原因死亡了，據說，當時基本就是每修建一公里路，就要死一個人，當然這是誇張的說法，但3000多具工人屍體鍛造了川藏公路這一說法卻一點也沒有誇張成分。

我們中國工人，在當時那樣的條件下，卻毅然來到了我國最驚險的地方，去建造這麼一個龐大的工程，他們用自己的生命，建造了川藏公路，造福了一代又一代的人，他們都是值得我們去尊敬的，我們國家之所以能有如今的面貌，多虧我們國家有著這一批不怕辛苦不怕犧牲的建設者。

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