昨夜今晨全球大公司動態：美國零售商西爾斯控股申請破產保護

有著125年歷史的美國零售商西爾斯控股(Sears Holdings)周一申請破產保護，令人懷疑這家美國百年老店的未來。西爾斯曾主導美國零售業，但在網路購物時代走向衰落。西爾斯控股的上市資產規模介於10至100億美元，負債介於100至500億美元之間。該公司與放貸機構達成協議，將能夠暫時保持數百家門店繼續營業。作為協議的一部分，預計西爾斯將即刻關閉至少150家門店。目前，該公司運營著約700家西爾斯(Sears)和凱馬特(Kmart)門店，約有7萬名員工。

沃爾瑪(Walmart Inc)宣布收購了主營女性內衣、泳裝、針織品的在線零售商Bare Necessities。具體交易細節及金額，沃爾瑪方面則拒絕透露。收購完成後，Bare Necessities將獨立運營，該公司首席執行官Noah Wrubel將繼續與首席運營官Bill Richardson一起經營公司。Wrubel還將負責Walmart.com和Jet.com的內衣類別經營。

Harris Corp.和L3 Technologies Inc. 周日宣布即將合併，這將是史上最大規模的國防行業併購案。兩家公司的合計市值約335億美元，交易規模超過150億美元，將超過1997年波音公司(Boeing Co.)和麥道(McDonnell Douglas Corp.)的合併交易。合併後的公司產品線十分廣闊，從軍事無線電、最高機密的空間硬體到航空流量控制系統。兩家公司的產品重疊較少，有助於合併後的公司利用美國國防部開支大增的機會獲利。

半導體產業是韓國經濟的支柱，但隨著人力資源短缺日益嚴重，技術開發受阻，整個半導體業界的競爭力可能會下降。過去十年間，半導體專業人才大大減少。在韓國大部分大學中，半導體專業的學生比十年前縮減了一半。韓國有16所大學設有半導體陶瓷系碩博士課程，每年將培養出900名左右的碩博士。但去年三星電子和SK海力士招了1500名碩博士扎堆的研發人員。

維權投資者卡爾·伊坎(Carl Icahn)周一稱，他在戴爾(Dell)追蹤股票DVMT的股票中增加了8.3%，希望阻止這家電腦製造商提出的在沒有IPO的情況下重返公開市場的計劃。伊坎表示，戴爾追蹤器目前的售價約為每股92美元，但從純數學角度看，它的價值約為每股144美元。伊坎此前擁有戴爾追蹤股票1.2%的股權，而最新的股權將使他成為戴爾追蹤股票的第二大股東。

最新數據顯示，自今年6月起，華為旗下的榮耀和華為手機兩個品牌的市場份額總和，已超越三星，位居俄羅斯智能手機市場第一。

中國海航集團正在尋求將旗下IT外包部門文思海輝(Pactera)直接出售和其他方案的可能性，目前已與包括螞蟻金服在內的投資者進行了磋商。文思海輝是海航於2016年從黑石手中以6.75億美元現金買入的。海航就出售文思海輝接洽了數位潛在投資者，也在考慮剝離文思海輝的金融服務業務，將之單獨上市。

中國家電大廠青島海爾股份有限公司稱，德國聯邦金融監管局近日已批准公司D股招股書，這意味著作為首隻D股，青島海爾所需的審批手續已就緒。按計劃，青島海爾D股預期要約擬於周一至周四進行，預計在下周三(24日)開始交易。

為打消歐盟反壟斷機構對華特迪士尼(Walt Disney0713億美元收購21世紀福克斯媒體資產的顧慮，迪士尼已作出讓步。歐盟委員會將審查該交易的截止日期從10月19日延長至11月11日。在迪士尼同意出售福克斯旗下的22家地方體育頻道網路之後，美國司法部在今年6月已批准了這一交易。

英特爾(Intel)聯合諮詢顧問公司Ovum近日完成的《5G娛樂經濟報告》預測，在未來10年(2019-2028年)，傳媒與娛樂產業將爭奪累計近3萬億美元的無線營收機會。其中5G網路帶來的業務將佔到營收機會的近一半(近1.3萬億美元)。

保時捷(Porsche) 首席財務官Lutz Meschke在上周五召開的一次媒體發布會上表示，保時捷正在討論一項可能發起的上市交易，將合併保時捷、蘭博基尼、布加迪和賓利等豪華車品牌，打造一家超級豪華車公司，其價值最高可能會達到700億歐元。不過，在周一發布的一份官方聲明中，保時捷尋求回撤這一言論，否認了有關該公司可能部分或全部掛牌上市的「猜測」。

由於歐洲各國強化環保限制，日本汽車廠商加快了退出歐洲柴油車市場的動作。鈴木將於2018年內停止在歐洲銷售柴油車。三菱汽車也將相繼停止在英國和德國等歐洲主要國家銷售柴油乘用車，緊隨豐田汽車和日產汽車的步伐。日本7大車企中只有馬自達致力於在歐洲銷售柴油車。

豐田汽車公司(Toyota Motor)設立了專門負責電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV)這些新一代環保車的新組織「豐田ZEV工廠」。ZEV指的是EV等不排放二氧化碳的「零排放車」(Zero Emission Vehicle)。新組織以負責研發EV的約50人的「EV業務企劃室」為母體進行擴充。ZEV工廠和從事市售車業務的社內部門一樣，具有從汽車研發到量產一條龍負責的功能。

特斯拉(Tesla)在香港九龍灣富通中心設立了一座擁有50個充電位的電動汽車充電站，這也是亞洲同類充電站中規模最大的一個。該充電站有兩層樓，停車場車位達122個，其中50個將會配備特斯拉充電樁，充電樁功率高達7千瓦/小時，所有車輛的停車費均為每小時28港元，電動汽車無需額外支付充電費。

金融服務巨頭富達(Fidelity)朝加密數字貨幣領域邁出了重大的一步，這家公司周一宣布成立一家名為「富達數字資產服務」(Fidelity Digital Asset Services)的獨立公司，將負責為機構投資者處理加密貨幣保管和交易執行業務。

日立製作所(Hitachi)將與美國通用電氣(GE)共同研發採用新型反應堆的核電站機組，力爭實現輸出功率約30萬千瓦、被稱為小型模塊化反應堆(SMR)的新一代技術的實用化。這種機組被認為成本低、安全性高，擬在2030年代商用化。

日本三菱日立電力系統公司(Mitsubishi Hitachi Power Systems，MHPS)10月12日宣布，向中國浙江省的三門核電站的運營方三門核電有限公司交付了1號機組的蒸汽渦輪。這是三菱日立電力系統首次從中國獲得訂單的核電相關設備。

星巴克(Starbucks Co.)正在執行一項50億美元的加速股票回購計劃，該公司此前曾宣布，計劃在2020財年年底前以回購和派息的形式向股東返還250億美元。星巴克將使用與雀巢公司(Nestle SA)最近完成的交易的收益來執行上述已於10月1日生效的計劃。

由3個國家控制的聯合交通物流公司歐亞鐵路聯盟(UTLC Eurasian Railway Alliance)的負責人確信，隨著參與「一帶一路」倡議的交通運輸企業相互之間競爭加劇，國際合作是取得成功的唯一途徑。UTLC運營著一個鐵路貨運網，從2015年開始運行從中國經哈薩克、俄羅斯和白俄羅斯開往歐洲的列車。這3個國家的國有鐵路壟斷集團各自擁有該公司33%的股份。UTLC去年橫跨歐亞大草原運輸的貨物量相當於17.6萬個20英尺集裝箱，收入增長了67%，銷售利潤增加了一倍多。

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