這家義大利跑車公司最新註冊的專利技術可以讓發動機聲音更動聽

自汽車被發明以來，工程師們想盡一切辦法減小車輛的噪音問題從而提高行駛舒適性，這些噪音的音源一方面來自於發動機，另一方面來自於底盤。但是在很多車迷心中，來自於大排量自然吸氣發動機高轉速運轉時所發出的渾厚聲音是他們的「腎上腺素」，而這也是車輛性能的代名詞。

不過隨著全球汽車產業向著小排量渦輪增壓、採用阿特金森循環發動機搭配高效混動系統以及純電動方向發展，越來越多的車企不得不擱置研發大排量自然吸氣的腳步。

對於一家專於打造跑車的公司來說，「聲浪」是融在品牌基因中的，最近法拉利最新註冊的專利技術可以有效解決發動機聲浪問題。

目前增加車輛聲浪主要是通過音響模擬、改裝進排氣系統等外界手段，不過這些方案並不能真正解決動聽聲浪的需求，往往給人一種「假」的感覺。之所以大排量自然吸氣發動機聲浪更加渾厚，主要是因為大容積的氣缸可以排出更多的廢氣，而且每一個氣缸做工都是有周期性的，多缸數的發動機其整體做功效率更高，聲音的綿密性更好。

法拉利最新申請的專利則是在發動機每根進氣歧管上安裝一個管道裝置，管道都通向一個特殊的裝置中，該裝置內部有採用特殊材質的可震動發聲的隔膜組成。當發動機進氣時，進氣口的氣流使這層膜振動，之後振動會沿著管道的結構傳遞至發動機艙，在發動機艙內部還原進氣口的聲音。

該技術的難點是在進氣歧管上導出的管道是否會影響發動機正常的進氣做功，如果長時間高轉速運轉所產生的高頻振動是否會對發動機主題造成損傷。

不過單從技術角度來說這項專利的確可以增加發動機的聲音動聽程度，由於官方也沒有給出更多有關於此項專利官方的信息，而該項技術的可實施也在論證階段，但是相信這家跑車製造商依然能夠為車迷朋友們打造出最迷人的聲浪。

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