美國諜戰系統最大傷亡事件之謎
長期以來，美國諜戰系統一直是政府的耳目。近年來，美國情報系統為美國攻打阿富汗和伊拉克提供了大量極有價值的情報。然而，幾十年來，美國諜戰系統一直難以忘懷的是「自由」號間諜船事件。在那次事件中，美國諜戰系統遭受了有史以來最大的傷亡。最近，美國一些專家和學者根據新解密的文件和對一些當事人的了解以及對美國和以色列當年處理此案的一些高層官員的調查，在最近的《公報》雜誌上對事件的真相提出了質疑。
著名的自由號事件
「偷機」之時遭痛擊
１９６７年６月５日早上７時４５分，以色列突然發動了第３次中東戰爭。以色列空軍為了消滅阿方空軍主力，僅留１２架飛機防守本土，出動９５％的兵力約２００架作戰飛機，突襲埃及空軍基地。開戰第一天，以空軍就突襲了埃及１９個機場，擊毀飛機３００架左右，並擊毀約旦和敘利亞大量飛機。
６月８日，天氣晴朗，以色列兩架戰鬥機前往西奈半島的北部沿海進行巡邏。兩架戰鬥機屬於法國製造的第一種實用三角翼超音速輕型戰鬥機———幻影Ⅲ，長約１５米，高約４米，重量約６噸，時速約２馬赫。當時，它以重量輕、爬升快、速度高和易於操縱享譽世界。該型機主要進行空中全天候攔截，也可對地攻擊。兩架戰鬥機很快在地中海東部、西奈半島沿海２０公里的海面上發現一艘可疑船隻。以機飛行員認為，這是阿軍運輸船正向阿軍運送作戰物資。因此，戰鬥機開始機動，準備進攻。
船員們看到天空出現戰鬥機後十分驚慌，害怕遭到阿軍飛機的攻擊。然而，船員們很快就放鬆下來：飛來的是盟友以色列的戰鬥機。船員們想，盟友的飛行員不會愚蠢到攻擊自己大盟友美國的船隻吧？再說，自己是在公海上行駛，根據國際法，交戰雙方是不能向國際海域行駛的它國船隻攻擊的。因此，船員們沒有感到什麼不安，只是個別人員在繼續監視著天空。不久，兩架戰機飛走了。
然而，沒有機動行駛的船隻不久就發現，飛走的兩架以機又飛回來了，直向船隻衝來。船上負責監視的船員驚呆了。船員們還沒來得及叫喊，空中頓時火光閃閃！原來，以機發射了３０毫米和４０毫米機炮，並使用機槍進行掃射。船員門當即血肉橫飛！
直屬美國國家安全局的「自由號」間諜船
災難，只是開始。正在附近巡邏的以色列魚雷快艇一看這邊爆炸聲聲，飛駛而來。隨著小快艇的接近，艇上的魚雷兵開始瞄準。快艇離美國船隻約３公里時，魚雷兵先後發射了５枚魚雷！美國船隻立即機動，試圖擺脫追殺。然而，其中一枚魚雷還是擊中了美國船。船隻右舷被撕開了一個達１４米左右的大口子！看著天上盤旋的戰鬥機和海面上虎視眈眈的小快艇，船上雖然也配備了４挺機槍，然而，並沒有使用。一名船員飛快地穿過燃燒的部位，跑到沒有燃燒的地方，急匆匆地升起了國旗。
原來，這是一艘美國電子偵察船，綽號「自由」，是美國國家保密局的！中東戰爭的爆發，引起了美國的高度關注。作為以色列盟友的美國立即動用偵察系統監視戰場局勢。其中，美國國家偵察局的間諜衛星改變軌道，飄移到中東上空。美國國家保密局也接到命令，派出船隻向中東靠攏。該船為了獲取阿方無線電密碼情報，開始在埃及沿海逡巡，掌握了大量阿軍情報。在以色列戰鬥機攻擊前，該船正在截收阿軍的無線電密碼信號。為了不被阿方發現，這艘間諜船雖然裝滿了電子偵察設備，然而，外表做了徹底的處理，沒有任何美國間諜船的標誌，讓人根本看不出這是間諜船，更看不出是美國的船隻。然而，沒想到的是，蒙朦朧朧反而引起趾高氣揚的以色列飛行員的懷疑，落得河水沖了龍王廟———自家人不認自家人的下場。據統計，間諜船遭攻擊後，彈孔就達８２１個，猶如蜂窩煤一樣。船上共死傷２００多人，其中３４人死亡，１７２人受傷，成為美國諜戰系統歷史上最慘重的損失！
艦長克戈那格爾獲得國會榮譽勳章
以色列總理得到通報後，十分震驚，親自向美國政府道歉。不久，美國國家保密局決定把這艘烙有美國恥辱的間諜船送入廢鐵廠煉鐵。１９８０年，以色列為這艘４０００萬美元的間諜船賠償了６００萬美元。
總統下令召回戰機
「自由」號遭到襲擊後，很快通過無線電系統向美國海軍駐地中海的的第６艦隊發出了急電。「自由」號一些技師回憶說，他們終於找到了一台沒有受干擾的頻率，向第６艦隊發報說：十萬火急！船隻遭到了襲擊。美國海軍第６艦隊當時有兩支航母作戰群在游弋。領隊的分別是「美國」號和「薩拉托加」號航母，編號分別為ＣＶＡ－６６和ＣＶＡ－６０。「美國」號屬於小鷹級航母，１９６５年服役，滿載排水量達８萬多噸，長３２０米，攜帶各型戰機達８５架左右，包括Ｆ－１４戰鬥機、Ａ－６／７攻擊機等。第６艦隊獲得求救信號後，一方面通報美國海軍，一方面下令兩艘航母派出戰鬥機前往出事海域，準備進行營救。美軍航母戰機迅速出動，向「自由」號海域飛去。然而，戰機在飛行途中，突然接到緊急命令：立即返航。原來，美國總統約翰遜得知情況後，難以搞清襲擊「自由」號船隻的戰機究竟是哪方的，就要求航母戰機不要貿然採取行動。
被以色列戰機襲擊
迷霧蒙蒙
多年來，美國一些人士對「自由」號遭到襲擊一事一直持懷疑態度。美國總統約翰遜的對外情報顧問委員會主席克里福德曾給總統寫信說，一定什麼方面出了大錯，以色列有關襲擊是偶然的說法「令人難以相信」，「我從來就沒有感到以色列作出了準確的解釋」。其中，「自由」號目擊者說，以色列炮艇駛過來時，他們看到了艇體標誌。然而，以色列炮艇從來就沒說他們看到了「自由」號艦體更大的標誌。
美國空軍退休的莫里森少將說，按理說，以色列戰機和戰艦既然誤擊造成那麼多的人員死傷，那麼，就應該受到處罰，然而，事實上，情況恰恰相反。那些參與襲擊的人員最後還受到了嘉獎。美國陸軍退役的奧多姆將軍也表示，他為那些以軍士兵受到獎勵感到吃驚。
目擊者埃恩斯回憶說，船隻遭到襲擊前，以色列偵察機曾進行了長時間的偵察，而且，有時還是超低空偵察。具體而言，以機偵察早在襲擊事件前一天晚上就開始了，爾後，又持續了６個小時。船上一名很有經驗的目擊者說，以機先後對船隻進行了１２次空中偵察。其中，一些偵察還是使用美國製造的飛機進行的。有的時候，以軍偵察機飛得很低，幾乎貼近桅杆了，以機飛行員完全可以看到這艘船隻沒有能力危害以色列的。
美國和以色列的關係
間諜船無線電監聽員史密斯證實說，當時，他是監聽員。他在值班的時候，幾次從無線電中聽到以色列飛行員確認船隻旗幟是美國的，因此，應該知道船是哪國的。在襲擊事件中，船上所有發射機被擊毀前，船上無線電話務員曾清楚地聽到襲擊者進行了積極的確認。
然而，「自由」號間諜船當時沒有配備任何能夠說希伯萊語的專家，只有一位俄語和阿拉伯語專家懂一些希伯來文。當時，以色列飛行員是否使用希伯萊語進行通話，還有待證實。
１９６７年以來，以色列一直認為，自己的戰機和炮艇誤把美國「自由」號船隻當作作戰對手埃及的運輸艦「庫賽」號了。以色列方面說，在「自由」號遭到襲擊前，以軍曾有報告說，一些「敵人艦隻」從「自由」號附近位置轟擊以軍佔領的西奈半島。一些人認為，以色列飛行員和艇員比較年輕，沒有什麼經驗，難以看到「自由」號上的標誌，也沒有仔細分清船上的美國旗幟。然而，「自由」號倖存者以及美國一些官員持不同看法。他們認為，「自由」號與「庫賽」號大小不一，其中，「庫賽」長約９０米，「自由」號長達１５０米左右。而且，國旗的顏色也不一樣。此外，「庫賽」號根本就沒有「自由」號外在最大的明顯標誌物———衛星天線！美國國家安全局１９７７～１９８１年的局長、現已退役的海軍上將尹曼今年３月５日曾說，這簡直難以相信，「自由」號居然沒有被認出來！
版權聲明：本文刊載於《軍事文摘》雜誌。作者：陳熙。如需轉載請務必註明「轉自《軍事文摘》」。
