緬甸2架殲7飛行員彈射跳傘後被摔死，又是彈射座椅惹得禍？

原標題：緬甸2架殲7飛行員彈射跳傘後被摔死，又是彈射座椅惹得禍？

2018年10月16日早上7時30分左右，，緬甸馬圭省敏巫鎮區幾乎同時發生兩起國防軍F-7戰鬥機墜毀事故，墜機事故共造成2名飛行員和1名當地兒童身亡。而F-7就是中國的殲-7外貿版本，中國曾向多國出口了F-7戰機。不過此次同一國家同一飛行團同時墜毀兩架戰機且飛行員都死亡也是非常罕見的，具體原因還在調查之中。

目前緬甸空軍能夠出動的戰機為150架上下，但是其中大部分的飛機都是由中國製造的，包括殲-7、強-5、K-8、運-8、K-8等組成，除此之外還有俄羅斯的米格-29、米格-35戰機，前幾年購買的中巴聯合研製的梟龍戰機也會在近期交付緬甸空軍。迫於緬甸國內的經濟形勢，使得其無法大量購買先進戰機，因此中國製造的戰機在未來很長一段時間內都將成為緬甸空軍的主力機型。

緬甸空軍裝備的殲-7戰機的歷史在20世紀90年代就開始了，總共從中國引進了大約60架的殲-7戰機，在引進了30架的米格-29之後就將相應數量的殲-7封存，原來殲-7的飛行員直接改飛米格-29了。所以目前緬甸空軍能夠出動的殲-7在30架左右，對於一個小國的空軍來講，能夠維持百架規模的機群也確實不容易了。

近些年來緬甸空軍的殲-7戰機曾多次墜毀，今年的4月3日就已經有一架殲-7墜毀了，現在算來緬甸在2018年就墜毀3架殲-7了，這樣的墜毀比例也實在是太高了。而且在4月3日的墜機事故中1名飛行員同樣因為傷重不治，3名飛行員在成功彈射跳傘之後依然死亡可能是因為殲-7彈射座椅的問題。

殲-7使用的是HTY6火箭彈射座椅，這款座椅由於研製時間較早加上技術儲備不夠使得這款彈射座椅機械控制器性能較差，對於彈射的要求較高且需要進行繁瑣的拋蓋程序導致緊急逃生時飛行員很容易錯過最佳逃生時機從而出現傷亡。

緬甸所處的環境和其本國的維護水平使得殲-7故障頻發，而故障頻發後彈射座椅的問題又導致飛行員多次出現傷亡事件。看來緬甸要在提高維護保養水平的同時儘可能把這些殲-7更換掉，換成性能跟彈射座椅更先進的梟龍也是明智之舉，免得再次出現機毀人亡的結果。

本文由火器營原創，抄襲必究！(圖片來源於網路)

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