專訪上海美國商會會長：只有3%的在華美企考慮離開中國

原標題：專訪上海美國商會會長：只有3%的在華美企考慮離開中國

　　辦公桌後的牆上掛著早年在中國騎自行車的老照片，交談過程中時不時蹦出幾個中文辭彙……就算沒有對這位會長的資料提前做功課，也能直觀地感受到這是一位地道的「中國通」。

上海美國商會會長Kenneth Jarrett（季瑞達）和中國的聯繫開始於學生時期，他在美國求學時，就成為了美國中國史研究專家史景遷的學生。自1974年來到中國後（1974年來香港，1979年來內地），他斷斷續續在中國呆了40多年，親眼見證了中國幾十年來的發展。

10月9日下午，到了約定的採訪時間，瘦高的季瑞達說著「你好」出現上海靜安區的美國商會辦公室。

簡單的中文開場交談中，季瑞達的語法和辭彙都運用熟稔，他不忘提醒記者，「等一會我還是用英語回答你的問題，當然，你也可以用中文提問。」

面對當前的中美貿易摩擦，他從多個方面談了自己的看法。

他表示，這輪美國加征的2000億美元關稅對美國在華企業的影響，也是不可避免的。他說，在9月上旬對在華美企做出的一份調查中，超過430家成員企業作出回應，有74.3%的企業表示受到影響，近半數的受訪者表示影響「強烈」。

作為一個擁有3000多名會員、1500多家企業成員的民間組織，季瑞達表示，上海美國商會一直在幫助美國企業在華髮展，目前也正採取多種方式來幫助他們應對摩擦。

季瑞達還向記者透露一個調查數據，即使在當前背景下，美國商會成員反饋的結果是只有3%的人考慮離開中國，所以這是非常小的一部分。

季瑞達說，9月下旬，美國商會率15人團隊赴華盛頓展開了「叩門之旅」，會見了特朗普政府和國會成員，並向他們說明了美國在華企業受到的影響，希望能找出解決方案來讓成員企業化解負面影響。

從2005年到2008年擔任美國駐上海總領事，再到2013年起開始擔任上海美國商會董事會主席（上海美國商會會長），上海可以算是他最熟悉的中國城市。提到上海的營商環境，他向記者羅列了這裡的幾個優勢。

「上海的投資環境很有吸引力，首先是天然的優勢，例如地理位置、可觀的人口規模、良好的教育環境（這裡有很多好大學）。」除此之外，季瑞達還認為，上海市政府非常熟悉西方企業，加之上海對外交流的歷史十分悠久，所以作為一個外國人或者外國企業在這種環境下都感到很適應。

季瑞達先生就相關問題回答第一財經記者的提問：

第一財經：這輪美國發起的加征關稅對美國在華企業有影響嗎？

季瑞達：第一個500億美元關稅影響比較有限，但現在已經變為2000億美元，我們的調查結果顯示，有40%多（近半數）的受訪者表示，一旦美國對中國商品徵收2000億美元關稅，就會對在華美國企業產生「強烈」的負面影響。如果涵蓋不同程度的負面影響，你將得到的比例是74%。

第一財經：這一輪加征關稅哪些美國企業受影響比較大？

季瑞達：對許多公司的影響都很廣泛，主要涉及製造業類公司，而服務行業類公司不會受到太大影響。

第一財經：美國商會將怎麼幫助商會的成員？

季瑞達：首先，幫助他們了解正在發生的事情是什麼，以及政策基本信息和政策倡導的方向是什麼。九月末，我們在華盛頓呆了整整一個星期，開啟了「叩門之旅」，與特朗普政府和國會談話。這一行我們是一個15人的代表團，在4天的時間內見了很多人，我們談到了上述調查結果以及在華美企所經歷的事情，以及我們認為美國政府應該做些什麼。

而在中國，我們也在著手做一些事情，例如我們有一個在蘇州的製造業成員公司，他們就在關稅清單里，關稅對他們有很大的影響。所以我近期也去了蘇州，看看能怎麼幫助他們。

第一財經：受到影響的美國公司是否會考慮搬離？當美國將關稅提高到25%這些企業怎麼去化解？

季瑞達：我們的商會成員反饋的結果是只有3%的人考慮離開中國，所以這是非常小的一部分。如果企業成本變高的話，其中一個成本就得轉嫁給客戶，還有一些則需要自己吸收。

第一財經：你在中國呆了40多年，也在上海生活了很多年，怎麼看待上海的營商環境 ？

季瑞達：上海的投資環境很有吸引力，有幾個原因，首先是天然的優勢。例如地理位置、可觀的人口規模、良好的教育環境（這裡有很多優秀的大學）。

除此之外，上海市政府非常熟悉西方企業，加之上海對外交流的歷史十分悠久，所以作為一個外國人或者外國企業在這種環境下都感到很適應。另外，上海市政府的辦事效率很高，例如許可證的批准可能比其他地方更快。

第一財經：目前，上海的產業也在不斷升級，在這個當口，對於美國企業哪些領域有更多機遇？

季瑞達：實際上對於很多人來說，如果你想到上海，首先想到的最強大的行業可能是金融。此外我認為還有醫療保健，醫療保健有三個部分，製藥、（醫療）設備和醫療保健服務、醫院和養老院，這對美國公司來說是一個很有前景的領域，因為他們有很多這方面的經驗。當然，汽車業對上海也很重要，比如剛進入上海的特斯拉公司，當下我們正在進入能源汽車時代。

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