Uber主要競爭對手Lyft選定承銷商，計劃2019年上半年上市

圖片來源@視覺中國

【鈦媒體綜合】10月17日凌晨消息，據《華爾街日報》報道，美國第二大網約車公司Lyft，已經為明年上半年IPO選定了承銷商。摩根士丹利將作為主承銷商，其他承銷商包括瑞士信貸、傑弗里等。據知情人士透露，Lyft計划上市衝刺的市值超過150億美元。在共享出行領域Lyft的主要競爭對手Uber同樣計劃在2019年上市，估值達到1200億美元。

近期，其競爭對手Uber也表示將在2019年上半年進行IPO，估值或高達1200億美元。而早些時候，Uber曾將IPO的時間定在2019年下半年。Uber和Lyft在上市方面展開了新一輪的競賽，與Uber強調其全球化運營的重點所不同的是，Lyft將主要強調其在美國的共享出行業務。

本周，Lyft向其投資者公布了第三季度業績狀況，其收入由去年同期的3億美元增長至5.63億美元，但與此同時，虧損則由1.95億美元擴大至2.54億美元。Lyft的收入主要從通過其應用呼叫的車輛的服務費中抽取，比例通常為25%。

儘管在2017年，一系列醜聞纏身的Uber給了Lyft難得的發展機遇，後者乘勢奪取在Uber在美國的部分市場份額，與此同時，Lyft的業務還進一步擴展至加拿大，然而與競爭對手Uber相比，Lyft目前的規模依然要小得多，去年，Uber平台上打車次數為40億，而Lyft為3.75億，這一差距也反映在兩者估值的巨大差距上。

據《華爾街見聞》報道，雖然Lyft的估值遠遜於Uber，但自2016年來，Lyft的估值翻了三倍左右。2017年4月，Lyft的估值還僅為75億美元。到2018年初，Lyft融資15億美元，估值變成了115億美元。今年6月，在獲得由投資機構Fidelity Investment 領頭的新一輪6億美元融資之後，Lyft估值達到151億美元。

《華爾街日報》另一則報道指出，上個月，投行高盛、摩根士丹利向Uber提出了估值建議，估值或達1200億美元，幾乎為兩個月前估值的兩倍。這個天價估值超出了美國三大汽車公司，通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車市值之和。

目前美國二級市場狀況良好，科技板塊依然領跑整個大盤走勢，今年在美國上市的科技類公司今年平均上漲33%，遠超市場整體走勢。這也吸引了大量公司在良好的市場狀況下上市，今年至今共有197家公司在美國上市，是自2014年以來最高水平，籌資總額538億美元，同比增長48%。

鈦媒摘聲：

隨著AI和大數據的爆炸性發展以及摩爾定律的放緩，行業已經走到了一個關鍵的轉折點。晶元設計的周期已經無法跟上創新的腳步。我認為，中國初創企業扎堆做AI專用晶元，並不是技術的原因。一些初創企業主要還是為了融資。如果真正讓這些企業在高科技領域創造價值，必須要做別人沒做過的事情，而不是做幾家大企業在做的事情，這樣對資源和資本是一種浪費。我並不是認為初創企業不能做ASIC，如果能做得比英特爾、英偉達、賽靈思都出眾也好，但更多的初創企業應該關注特定的領域和應用，而不是從頭去開發晶元，因為有大得多的企業在做。

——賽靈思總裁兼CEO VictorPeng

在雲計算場景中，垂直行業性的色彩越來越濃烈。大家不再滿足於便宜的存儲、便宜的託管，更想要海量的計算能力，找到以前垂直行業場景當中沒法解那些問題的解決方案和答案。而這樣一種訴求不僅僅是來自於中國，而是一個全球性的事情。整個中東、非洲的城市大腦區域、智慧城市、新零售、新能源領域有大量的機會。中東有行業的聚焦性，同時它又需要open，尤其像迪拜。像迪拜講的無人駕駛，阿布扎比是全球智慧城市排名最靠前的，這些都反映了它要迫切地從一個傳統的領域向其他垂直產業擴展，擁抱新技術的決心。

——阿里雲國際非洲中東總經理 胡丹

10月17日早間消息，愛爾蘭數據保護委員會周二向CNBC表示，約有300萬歐洲用戶受到9月份Facebook安全漏洞的影響，個人信息被竊取。根據該規定，企業可能面臨高達其全球年收入4%的罰款。對Facebook來說，罰款可能高達16.3億美元。Facebook在2017年的營收超過406.5億美元。這一安全漏洞預計將是對歐洲新的通用數據保護法規的首次重大考驗。受影響的歐洲用戶數量可能有助於確定對該公司的任何處罰的嚴重程度。根據GDPR的規定，處理歐洲人個人數據的公司必須嚴格遵守持有和保護這些信息的要求，並必須在72小時內向當局報告違規情況。

10月17日凌晨消息，美國科技巨頭谷歌將向智能手機製造商收取使用其廣受歡迎的Google Play應用商店的授權費，並允許他們使用其Android移動操作系統上其他應用商店競爭版本，以符合歐盟的反壟斷命令。谷歌是Alphabet旗下的子公司，該公司於周二宣布了這一變化。3個月前，歐盟委員會對其處以罰款43.4億歐元（50億美元），因為其廣受歡迎的Android移動操作系統阻止競爭對手，違反了歐盟反壟斷規則。該公司表示，此次收取許可證費用將抵消因合規而造成的收入損失。

10月16日晚間消息，據英國《金融時報》報道，義大利奢侈品牌古馳CEO馬可·比扎里(Marco Bizzarri)周一表示，由於假貨泛濫，古馳在中國市場不願與阿里巴巴和京東運營的中國電商平台合作。比扎里在「BoF時裝商業評論」於上海舉辦的一場會議上稱：「坦率地講，多數平台上都存在大量假貨，我不想因為我在這些平台上的存在而給假貨認證。」比扎里還稱：「假貨肯定是有問題的，目前我想保持距離。」他還表示，他與阿里巴巴和京東都保持著聯繫。但他說：「與其冒險，還不如等待。目前我們仍處於觀望狀態。」

10月16日晚間消息，美國紐約南區地方法院法官今日批准了特斯拉、特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)和美國證券交易委員會(SEC)之前的達成的和解協議。上個月，SEC向紐約州南區聯邦地區法院提交起訴書，指控特斯拉CEO馬斯克涉嫌欺詐。SEC稱，在此前的特斯拉私有化事件中，馬斯克發布了「錯誤的和具有誤導性的」聲明，但很快，SEC、特斯拉及其CEO馬斯克就達成了和解協議，特斯拉和馬斯克同意分別支付2000萬美元達成和解。此外，馬斯克還將卸任特斯拉董事長。

10月16日晚間消息，備受業界關注的華為全新Mate 20系列正式對外發布，Mate 20系列包含四款機型：分別是6.53英寸Mate 20，6.39英寸Mate 20 Pro，7.2英寸的Mate 20 X以及Mate 20 RS保時捷設計。Mate 20 X選擇了超大容量的5000mAh（TYP）電池，創造性地採用石墨烯+液冷散熱系統（HUAWEI SuperCool）組合的散熱系統，帶來出眾的急速冷卻性能。這也是石墨烯技術自問世以來首次在智能手機上得到應用。

10月16日晚間消息，《華爾街日報》今日援引知情人士的消息稱，Uber近日收到了華爾街投資銀行的建議，希望Uber最早於明年進行IPO(首次公開招股)，估值最高可達1200億美元。報道稱，1200億美元的估值真的令人震驚。與Uber兩個月前進行融資時的估值相比，幾乎增長了一倍，比通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒總計市值還要高。事實上，早在2015年就有報道稱，Uber或2年內IPO。當時，據Uber展示給潛在投資者的機密幻燈片顯示，Uber有望在18個月至24個月進行IPO。另外，Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)今年7月在接受採訪時證實，Uber計劃於2019年下半年IPO。

據國外媒體報道稱，來自中國台灣供應鏈消息人士透露，亞馬遜將在2019年推出一款集雲服務、大數據、智能語音、物聯網、AI以及5G技術為一體的多功能機器人。這一機器人問世後，將成為該網路巨頭在開發創新智能設備領域超越競爭對手的秘密武器。消息人士稱，亞馬遜已於2018年決定將其Alexa語音服務使用範圍擴大至其他硬體品牌，面向第三方企業推出了開發包工具。同時，該公司放緩了Echo智能揚聲器的出貨量目標提升速度，以將剩餘研發資源用於開發新一代機器人設備。

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