美軍雷鳥飛行隊4月墜機原因終公開 飛行員把自己飛到喪失意識

近日，美國空軍公開了在今年4月4日發生的雷鳥飛行隊的F-16CM墜毀事故調查報告中得出的結論，報告顯示駕駛F-16CM雷鳥戰機飛行員在空中經歷8.56 G機動時，由於大過載重力導致其意識喪失，無法有效操控戰機最終墜機死亡。

4月4日當天，在美國內華達州克里奇空軍基地附近的內華達測試和訓練場南部進行例行性的特技表演飛行訓練時發生了不幸事故。前F-35A戰機飛行員斯蒂芬-德爾巴尼奧少校在墜機事故中喪生。這次的意外也打破了自1982年1月起雷鳥特技飛行隊長達36年的零致死意外記錄。

英麥曼機動被稱為是措位S（Split S）機動的相反動作

當時，在意識喪失之前德爾巴尼奧少校正在進行特技飛行表演訓練，當時他正在進行大過載機動飛行，駕駛F-16CM戰機在距離地面約5500至5700英尺的倒飛中約22秒時間。在進行戰機姿態轉換時進行Split-S機動後，飛行員經受了巨大的重力導致其意識喪失，在一段時間內飛行員完全喪失一切能力，無法執行彈射逃生動作最終墜機身亡。

實際上，洛克希德·馬丁公司研發的機載防撞系統（Auto GCAS）是可以通過自動覆蓋飛行控制並控制飛機遠離地面來防止飛行員因意識喪失而造成的飛機墜毀的。但是，該軟體沒有被安裝在4月份墜毀的這架F-16 戰機上。

據美國空軍的消息：這款自動GCAS系統已經成功挽救了幾名F-16飛行員的生命，但是這套裝置目前還沒有安裝在由雷鳥飛行隊裝備的F-16 Block 52s戰機上。而美國空軍計劃在2018年11月開始為所有雷鳥飛行隊的戰機加裝GCAS的升級版本。」

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