這下不用倒掉燃油再降落了：F-35B獨特著艦方式令人眼前一亮

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F-35B演示特殊技能！10月13日，一架F-35B STOVL（短距起飛/垂直著陸）型聯合攻擊戰鬥機在英國皇家海軍伊麗莎白女王號航母的飛行甲板上進行了首次艦上滑行垂直著陸（SRVL）。

F-35B SRVL測試

今年8月份，伊麗莎白女王號航母從朴茨茅斯港出動，前往美國東海岸諾福克海軍基地進行F-35B著艦測試。在此期間，F-35B將在伊麗莎白女王號的飛行甲板上執行各種飛行操作和甲板操作測試。F-35B的SRVL測試則是正在進行的一級飛行試驗的組成部分。BAE系統試飛員皮特.威爾遜完成了F-35B的首次SRVL測試，以大約40節（約72公里/小時）的速度降落並且在大約175英尺（約53米）處減速至靜止狀態。

F-35B SRVL全過程

STOVL型飛機使用垂直著陸的方式回到飛行甲板上。執行垂直著陸時，飛機需要緩慢地接近航母左舷側的懸停位置，之後在甲板上方橫向移動並緩慢下降。這種技術具有非常嚴格的重量要求，因為在機輪放下期間為了保持飛機飛行需要發動機一直提供推力。設想中，F-35B完成攻擊任務返航時，由於大量彈藥和燃油已經消耗，機體重量也大大減輕，因此可以順利以垂直著陸的方式降落飛行甲板。不過假如沒有達到重量要求，就可能需要將未使用的彈藥和燃油拋入大海，這麼做可以說是相當的「不經濟」了！

F-35B SRVL降落

英國人一直致力於在航母上實現SRVL機動，這樣就能在延長硬體壽命的同時節省更多的彈藥和燃油。艦上滑行垂直著陸，這種降落方式中的「滑行」（Rolling）技術允許飛機攜帶更多載荷降落航母：F-35B旋轉噴嘴產生的推力、升力風扇和機翼產生的升力相結合，使得飛機在降落過程中緩慢向前移動，這可以節省高達7000磅（約3175公斤）的最大荷載。

英國人很早就開始F-35B SRVL概念的研究

據說，蘇聯的雅克-38垂直起降戰鬥機也能夠在航母飛行甲板上通過SRVL的方式著陸，但是需要使用安全屏障網（以進行阻擋）。目前，尚且不清楚蘇聯人是否在海上進行過實際測試。

伊麗莎白女王號的飛行甲板

艦上滑行垂直著陸能夠使得F-35B快速降落到具有前向相對速度的航空母艦上，而這一過程的實現無需用到常規的輔助裝置，如吊鉤和攔阻索等。對於英國航空母艦而言，這種能力也至關重要。英國也是目前唯一使用SRVL技術的國家。然而，美國海軍陸戰隊和義大利海軍（未來將操作F-35B取代AV-8B）可能會利用到該技術，充分發揮滑行垂直著陸的優勢。

F-35B空中懸停

雖說F-35隱形戰機迄今依舊百病纏生，不過F-35B這種滑行加垂直的著艦方式著實令人眼前一亮，也讓我們看到了短距起飛/垂直著陸戰鬥機的優勢所在。

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