大眾朗逸Plus，乍一看都以為是帕薩特，這下銷量穩了

朗逸Plus，最熱門的汽車終於上市了。它不是用來取代朗逸，而是為了追求差異化的市場。其價格達到115000 - 162900元，達到了主流小型汽車合資企業的價格。它也將自己定位為+級，因為它是上汽的產品，所以它也承擔了與一汽大眾競爭的任務。

朗逸 Plus的前部仍然有一種特殊的氛圍，給人一種整體的階級感(儘管這還不夠鍛煉和年輕)。因為汽車本身也變大了，它可以給人一種B級車的成就感，這種車有帕薩特和邁騰的味道。作為一個家庭，甚至作為一個小企業，我認為這沒關係。

大眾的設計一直是德國經典「包豪斯」風格的延續，這種風格以簡單和功能主義為特徵，但問題是它過於僵化和缺乏人情味，這在朗逸 Plus中得到了很好的體現，很少人說它漂亮、樸素和普通，但很少人會認為它醜陋。

大眾朗逸Plus在長度和寬度上都有4670 / 1806 / 1474 mm的高分，軸距為2688 mm，這比速騰的數據要好。未來的競爭對手是別克威蘭、於斯和卡洛拉。

在室內裝飾方面，大眾朗逸Plus延續了國外全新大眾汽車的風格，但它沒有全液晶顯示器和中央控制屏幕。這似乎也是由定位決定的。然而，朗逸Plus使用了MQB平台，不再需要被「落後」和「陳舊」這兩個詞嘲笑。

朗逸Plus將攜帶1.5L ( 116馬力)和1.4ti ( 150馬力)的電力。權力不是它的亮點，只要用它就行了。

觀點:我認為大眾朗逸 Plus的銷售特別好，滿足了中國人的需求。它的缺點包括低分配的低分配以及通常不特別需要權力的事實。有些人只能使用這種模式，但是如果是一個注重分配的人，這種模式的分配確實不好，在各個方面都比較好的版本已經超過了14萬。你覺得這輛車怎麼樣？

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