遼寧艦為什麼不算好用？這與經濟模式也有關係

隨著國產航母的建造與海試，以及外國新一代航空母艦，如英國「伊麗莎白女王」級航空母艦的出現，有關遼寧艦的一些評論開始出現，其中許多人感到疑惑，為什麼排水量4-6萬噸的遼寧艦，只能搭載24架殲-15戰鬥機和10架左右的直升機，而英國噸位僅僅稍大的QE卻可以搭載24-36架F-35B，加上14架直升機？

伊麗莎白女王級

很多人從遼寧艦的內部結構說起，以及許多人提到了殲-15是世界上現役規格最大的艦載戰鬥機這一事實。當然，這些都是原因，但遼寧艦整體上的空間使用效率不高也是事實。不過這些還需要從遼寧艦的原型，1143.5型航空母艦所面臨的環境說起。

遼寧艦

很多人詬病1143.5型航母為了安裝龐大的P-700型反艦導彈而不惜佔用寶貴的甲板下機庫空間。誠然，對於蘇聯航母設計而言，載機巡洋艦是比航空母艦更準確的說法。從1123型「莫斯科」級到1143型「基輔」級，蘇聯海軍的航空母艦始終有著非常龐大的反艦防空作戰系統，載機數量不大而且性能也非常不佳。從單純技術層面，美國和英國的航母創新才是真正引領潮流的，而蘇聯海軍所做的則是在巡洋艦上擴張飛行甲板，兩種技術思路完全不同。

列寧格勒號巡洋艦

蘇聯人錯了嗎？其實並不一定。美國海軍戰略所要求的全球權力投射，這是維持美國主導的全球秩序的基石。那麼蘇聯海軍的重要性根本沒那麼大，蘇聯是個陸權國家，其控制範圍的核心是其陸軍力量，海軍主要是負責戰略威懾和協助側翼攻勢。因此，蘇聯海軍並不指望自己真的去和美國海軍在全球範圍內廝殺，只要為核潛艇打開通道，進入大西洋進行破交或讓彈道導彈核潛艇佔據發射陣位即可，其他的就隨緣了。

基輔級前甲板堆成山一樣的導彈

蘇聯海軍可以接受自己打不過美國人的事實嗎？當然可以，蘇聯陸軍裝甲集群能衝到西歐比蘇聯海軍水面艦艇進入大西洋重要得多。蘇聯海軍需要保持海上交通線嗎？並不需要，蘇聯所能投射的距離本質上都是鐵路網可以覆蓋的範圍。蘇聯內部則是個接近內循環的經濟體，與美國全球性的物流、資本網路截然不同，蘇聯經濟效率很低但基本確實是個經濟內循環，沒有增長空間也不對外依賴，因此蘇聯完全可以接受海軍貧弱的事實。而如果美國海軍貧弱，那麼美國主導的體系就會崩潰，這是美國絕對不能允許的。

蘇聯海軍的使命還是突擊

所以，本質上，蘇聯不那麼需要遠洋海軍，加上航空技術的差距，蘇聯確實有理由不指望海軍能在脫離陸權輻射的範圍內與美國海軍一決高下。「庫茲涅佐夫」的使命與其說是與美軍艦載機聯隊決戰，不如說是依靠蘇-33戰鬥機與S-300F、9K37等型號艦載防空導彈組成多層防空網路，先抵抗美軍艦載機的空襲，而後與其他大型巡洋艦、驅逐艦、巡航導彈潛艇和圖-95或圖-22M，在外圍衛星和偵察機的協助下進入重型反艦導彈射程內對美國海軍的艦隊進行遠程飽和導彈打擊，蘇-33的任務就是防空，對海對陸打擊能力必須往後排。

蘇聯航母裝P-700是有原因的

但是中國則不同，中國需要遠洋海軍，因為中國早就不是一個自循環的計劃經濟體了，中國需要海權，而現行海上秩序則對中國有巨大的戰略益處。所以，中國不需要挑戰美國的海權秩序就可以獲得收益，由於我們面臨著技術封鎖，能獲得1143.5型的第二艘「瓦良格」號是非常不容易的事情。但中國與蘇聯的需求的差別也因此顯現出來。1143.5型在蘇聯體系下是適當的，但中國海軍的戰略定位與作戰體系與蘇聯完全不同，1143.5型之前設計的特點就變成了缺點。

機庫的問題只是一個不適應的部分

當然，遼寧艦畢竟給中國海軍帶來了現實進步，這一價值無可替代。中國航母發展中，遼寧艦的技術同樣會打下許多烙印，正如蘇-27對中國戰鬥機發展的影響一樣。當然，遼寧艦的基礎設計肯定存在著不適應中國海軍的情況，這很大可能也是遼寧艦現在進塢改裝的原因。

當年把瓦良格拖回來十分艱難

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！