美軍突然遭遇重擊4架F22隱身機報廢180架五代機超半飛不了

美國颶風多是出了名的，帶來的狂風暴雨淹沒大片陸地，致成千數萬人無家可歸甚至喪生。雖說沒人喜歡，但也司空見慣了。可幾天前的那場颶風，著實讓美國人至今驚魂未定。當地時間10月12日，名為「邁克爾」的超級颶風以最高250公里時速襲擊了美國東南部。

而作為美軍F-22隱身戰機本土老巢之一的佛羅里達州廷德爾空軍基地，恰恰在「邁克爾」颶風的破壞範圍內。在這場大西洋頂級颶風襲擊下，該基地所有機庫都遭到破壞倒塌。20架美軍戰機嚴重受損，就連龜縮在機庫的F-22也沒能逃過一劫，整個機庫被颶風破壞，4架F22遭遇辣手。1架F-15重型戰機直接被吹得肚皮朝天，倒塌的機庫把一架QF-16無人靶機砸了個稀碎，損失至少70億人民幣。

服役13年的全球最先進戰機F22，沒在戰場損失一架，結果讓一場颶風糟蹋了4架，雖然可能會修好，可要花銀子還耽擱戰鬥力，對美軍來說損失實在太大。要知道因為超過20億人民幣的昂貴單價，美國早已關閉F22生產線，全美軍現役F22也才180多架，這幾年還墜毀了幾架，每一架都是美軍的寶貝疙瘩，容不得半點閃失。

日常情況下，廷德爾基地有50架F-22在此駐紮，相當於美軍所有F-22的近三分之一。原本在颶風來襲之前，這些F-22就進行了緊急疏散，但還有那麼幾架猛禽沒及時撤離，結果就被搞成了廢禽。就在這4架F22被颶風糟蹋的同時，駐阿拉斯加的一架F-22也因故障緊急降落，機翼直接觸底栽在了跑道上。而上個月，美軍一架F-35B也發生墜毀，一連串的事故讓人不禁發問這些先進又金貴的美軍五代機到底怎麼了。

有人就問了，時速高達2400公里的F-22，居然連250公里時速的颶風都跑不過，最終還被摧殘了。其實還真不好跑，除非在颶風很早之前就撤離，否則等颶風都快吹到跟前的時候，想全身而退就不容易了。要知道不光是飛行員開著那幾架F-22一腳油門跑到別處就萬事大吉了，就算跑也得有跑的條件。這次被颶風掩埋受損的F-22，恰恰趕上在機庫接受維護保障，沒能起飛轉移結果就遭了秧。

按理說空軍基地的機庫都是嚴格按照高標準來建的，可防精確制導彈藥攻擊的封閉式機庫，畢竟住的可都是動輒數千萬乃是上億美元的先進戰機。可躲在廷德爾基地機庫的這4架F-22就沒這麼幸運了。廷德爾基地的機庫實在算不上高標準，幾乎就是機棚加了個大門。防晒防雨沒啥問題。防導彈就別想了。該軍用基地的機庫甚至。連我國珠三角地區的民用建築都不如，每年都遭受強颱風襲擊的珠三角建築，大多就是玻璃碎了，主體建築還在。

美軍廷德爾基地的機庫卻直接被吹得支離破碎。本來就處於颶風經常光顧之地，還是F-22用的軍事基地，建設標準這麼低，發生在美軍身上只能說罕見。而且看似光鮮亮麗的F-22，實際上完好率並不高，經常進機庫接受維修保障。之前美軍就稱F22機隊完好率還不到60％，甚至低於50%。

就是說近一半的F-22處於待修或維修狀態，無法隨時出動作戰。待修的飛機就和癱瘓病人一樣，基本沒啥反抗能力，要躲避颶風，只能塞機庫或讓大卡車運走。要運走空重就有19噸的F-22，必須將機翼拆下分開運輸，很容易出損傷，費時又麻煩，最後就往機庫里塞，可沒成想美軍竟然有能讓颶風吹壞的豆腐渣機庫，嚴重失算了。

至於為啥尖端的F-22完好率這麼差？實際上，美軍戰機出動頻率超高，零部件更換頻率也大。一旦戰機需要更換零部件，就算以歐美成熟的軍用航空製造體系，包括鑄造件，結構件在內的大部分附件，訂貨周期都超過3個月甚至半年。貌似很簡單的零件，製造周期都在一個月左右。想換零件不是張張嘴就有的。

尤其是已停產的F-22更慘，捨不得砸錢，想換個零部件就更難了，沒零件換可不得趴窩。就算砸錢也要廠家給慢慢做，能有50％的完好率都不錯了。而傳言解放軍戰機完好率能達到80％，雖然是好事，但這也是出動頻率相比美軍較低的結果。這讓菲菲想起了飛機維修界的一個笑話：飛機嘛，不是趴窩等備件，就是在等備件的路上。所以，很多人動不動就說的戰機90％完好率實在太理想化了，畢竟是用來打仗的，而不是做禮儀展示的。

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