如果你不是土豪，這三款車碰都別碰，維修費你賣兩個腎都不夠！

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如果你不是土豪，這三款車碰都別碰，維修費你賣兩個腎都不夠！ 什麼是零整比？ 汽車零整比係數是汽車零部件與整車銷售價格的比值，零整比係數越高意味著汽車後期維修保養成本越高。本文數據源於中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會。

北京賓士GLC 指導價：39.48-57.90萬 零整比係數：667.04%養車容易用車難，賓士一直是零正比最高的品牌，早年還被央視曝光後售後維修保養價格過高，多次接受工商物價部門的調查。 就算已經停產的GLK，其零整比高達830.49%，也就是說一輛拆了，差不多能買8輛新車，可以說是當之無愧的維修費用最高的一款車，GLK停產了沒關係，還有GLC 繼任。

賓士GLC作為一款高顏值的緊湊級SUV來說，十分受女性車主的歡迎，路上跑的GLC里經常以女性車主為主。其零整比只比GLK低一點：667.04%，把他拆了同樣能買6輛新車。

華晨寶馬X1 指導價：39.48-57.90萬 零整比係數：635.03% 誰都知道進口車型國產之後的價格會實惠點，但是作為寶馬國產後的第一款SUV車型，加長後的X1深受國人喜愛。 雖然國產後的保養費有所降低，但是X1的維修率還是很高的，如果想通過二手方式購買的話，還是多做點功課比較好。要不買到車況差的，把寶馬修成「野馬」就不好了。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 指導價：27.69-34.09萬 零整比係數：626.76% 近兩年來，沃爾沃在國內的銷量一直成上升狀態，作為一個二線豪華品牌，其銷量一直在衝擊一線品牌，這點確實是好事，畢竟這樣能逼迫一線豪華品牌價格下放，讓消費者也能用較低的價格體驗豪華品牌的質感。然而沃爾沃S60L在產品線中已經有些歷史了，其零整比係數竟然比一線豪華品牌的車型都要高，這就難以接受，這也是沃爾沃多年來注重安全性能的一個副作用。

單從價格上看，豪華品牌和國產品牌價格都在下探，這使得消費者購車門檻進一步降低了，以前你的有的預算或許只能買個合資平民品牌，現在說不定能摸到豪華品牌的邊了。然而，車企不是福利機構，有句話要拆東牆補西牆，尤其20萬到60萬區間車型，部分品牌採用低車價，高配件價格和保養費用的銷售策略，造成零整比居高不下，最終你剩下的購車成本還是回到了車企手中。

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