飛機失事，乘客為什麼寧願在機艙內等死，也不願意跳傘

比起火車、汽車，飛機更加快捷方便，是最受歡迎的出行方式。馬航事件後，人們開始重視飛機安全，客機上降落傘的數量增加了不少。但是，飛機失事時，大多數乘客寧願在機艙內等死，也不選擇跳傘，這是怎麼回事？

原來，跳傘並不意味著安全，如果沒有豐富經驗，跳傘危險係數非常高。首先，開傘高度難以把握，正常開傘高度為1000米。過早開傘，會長時間滯留在空中，空中氣溫大約零下30度，很容易使人凍死在空中。

開傘太晚，降落傘緩衝力度不夠，高速墜落的乘客，非常容易摔死，或者造成傷殘。除了開傘高度，出艙高度也十分重要，沒有受過專業訓練，很難把握。

其次，飛機飛行時，兩側機翼下方會形成翼流漩渦。專業人士出艙後，會及時調整飛行方向，避開翼流漩渦，但是乘客在慌亂的情況下，極易被吸入漩渦，一旦與客機產生摩擦，生還幾率為零。

即便是誤打誤撞避開漩渦，並在合適高度成功開傘，也未必能夠安然無恙。人在高空中處於失重狀態，加上空氣對流影響，翻轉十幾圈非常正常。這樣的情況下，乘客早已暈頭轉向，落地時必定是直挺挺的摔落。

屆時，乘客就算不死，大半條命也沒了。相比跳傘，待在飛機上，可能還有一線生機。

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