美媒：這個項目已虧損4萬億，為何還要造？專家：你完全不懂

在世界相對和平時期，經濟發展已經是主流的事情，因為提高人民的生活水平離不開經濟的支持，發展國防事業更是離不開經濟的支持，君不見英國由於財政困難，已經將軍隊規模壓制到了一個極小的規模，所以要想提升綜合國力，發展經濟是必須要進行的事情。

而一國要發展經濟，首先得交通便利，如果兩地的交通非常便利，那麼各種交流必然就會暢快起來，而經濟也自然就會被盤活，所以就像之前說的那句話一樣，要想富先修路，因此修建各種道路就成了一項基本的工作，在鐵路運輸網和高速交通網不斷完善之後，我們又開始了高速鐵路的建設，目前已經取得了非常大的成就，相信很多人現在都是將高鐵作為一項基本的出行工具在使用，除此之外，由於高鐵技術的不斷成熟，我們已經將高鐵項目作為一張向它國推行的名片，代表著中國製造。

不過，在這種光輝的背後卻是巨額的虧損，根據一些媒體的披露，目前在交通方面鐵路總局的虧損已經達到了四萬億，而且數字還有增長的趨勢，而且有專家分析，就目前的情況來看，我國的高鐵之路短時間內還是難以實現全面盈利，因為建設一直在進行，所以虧損是一個正常的現象，但是這種現象在美國媒體的眼中卻是有一些不可思議的，因為在他們看來，這種巨額的虧損會擊倒任意一家美國公司，他們必然會停止項目或進行止損。

其實這就是兩國之間的差異之處，首先最大的差異就是，美國是資本主義制度，這種制度最大的標籤就是逐利性，雖然所有的制度都有逐利性，但是這種制度是將逐利性放在第一位的，所以如果是由資本主義的公司也就是私人公司來建造，一定會出現資金問題和前期的虧損問題，而這種虧損將不是他們所能承受的。

而這也是我們即便在虧損的狀態下也會繼續建造的原因，因為我們有能力集中力量辦大事，而且高鐵項目帶來的好處也是實實在在的，最直觀的好處就是直接作用到老百姓身上，讓民眾的出行結構再次升級，其次再次加速了不同地區的互相交流，對於經濟的發展有著極大的好處；同時他還是我國製造的一張名片，帶著這張名片，我們也可以更好的和其他國家進行交流；除此之外，由於高鐵的便利性，安全性，快速性，戰爭時期，士兵在範圍內移動的時間也將會大幅度的縮短，所以高特也算是國防工業的一項準備。

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