廠商都在差異和細節上做文章，但華為是唯一能把快充當賣點的手機

華為前天在倫敦召開了華為Mate 20的發布會，這次發布會上華為一共發布了四款手機，Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 X 和Mate 20 RS保時捷版。四款手機都搭載了麒麟980晶元，但在屏幕大小、電池容量和充電速度上各有不同。

Mate 20搭載了採用了6.53英寸的LCD屏幕材質，是整個Mate 20系列中唯一一款採用1080P解析度的手機，電池容量為4000毫安時。

Mate 20 Pro採用的是6.39英寸的OLED屏幕，解析度為2K級別，PPI高達538。同時電池容量為4200毫安時。

Mate 20 X採用的是7.2英寸的OLED材質屏幕，是華為整個系列中唯一一款配備了手寫筆的手機，電池容量高達5000毫安時。

其實關於華為Mate 20的設計和麒麟980的性能此前我們已經大致有所了解了，拍照方面仍然是傲視群雄，除此之外，其實整個華為Mate 20系列最大的亮點就是Mate 20 Pro的充電速度了，從這次華為Mate 20 Pro的續航和充電速度，可以看出華為在這方面做了不少努力。

Mate 20 Pro這次搭載的是華為新一代的SuperCharge超級快充，這項快充技術到底有多恐怖呢，我們可以從這一組數據中得出答案。通過電荷泵技術，華為將充電功率提升到了40W，採用了10V4A的低壓高電流設計，半個小時可以為4200毫安時的華為Mate 20 Pro充電70，在安全方面，華為的這項技術通過了德國萊茵TUV集的安全快充認證。

除了有線快充之外，Mate 20 Pro還搭載了高達15W的無線快充，這也是目前整個行業中量產的最大功率的無線快充，無線充電功率接近了高通3.0的水平。作為對比，蘋果、小米等廠商的無線充電功率僅為7.5W，堅果R1也只有10W。

同時華為也創造性的在這款手機中加入了無線反向充電功能，也就是說，以後你朋友的手機沒電了，而且他手機正好支持無線充電，那麼就可以貼在你的手機上充電。

續航問題一直是我們消費者在手機日常使用中面臨的最大一個困擾，特別是對於出門在外的用戶來說，對電量不足是苦不堪言。手機的性能越來越強大，屏幕也越來越大，手機從單純的通訊工具變為了通訊、娛樂為一體的設備，把更多的時間花到了手機上。

但目前的電池在續航上面臨著瓶頸，短時間內無法在電池技術上做突破。可以看到我們手機的電量是越來越不經用。手機廠商只能在儘可能的情況利用更多的空間來增加電池容量。但手機內部的空間畢竟有限，如此看來，既然不能增加電池容量，那麼革命性的提高充電速度也是一個不錯的方法。

相對於目前很多18W和20W功率的手機，Mate 20 Pro的40W在功率上增加了一倍。用戶越來越多的在購機時考慮到快充功能，所以手機廠商開始更多的把續航和快充作為手機的賣點，現在的手機廠商，基本上在發布會上都會把續航拿出來與友商比一番。

但其實仔細來看，在眾多把續航和快充作為賣點的手機廠商中，很多都有將就的嫌疑，真的能把續航和快充作為賣點的，目前來看，其實華為Mate 20做的更好，而這也將會成為這款手機的一大賣點，相信很多選擇Mate 20 Pro的用戶正是看中了這一點，40W有線快充和15W的無線快充加入增加了這款手機的價值。

其實從近年來手機的發布會來看，差異化已經成為手機廠商在宣傳時的重點，在處理器性能、攝像頭感測器和屏幕性能已經趨同的情況下，各大廠商如何把自己的手機打造的更加吸引用戶，細節和差異化已經是最重要的了。

無論是手機設計上的差異化，還是功能的差異化，都能起到同樣的效果。從當初的美顏，到現在的快充和全面屏，手機廠商總能在某一點上找到不一樣的地方。而用戶在面對一眾旗艦手機的情況下，性能已經不是主要考慮的點了，而是細節上的某一關鍵東西。

目前的產業鏈模式，使得手機廠商更多的淪為組裝廠的地位，所以手機無論在設計上還是在功能區都非常接近。特別是在目前整個手機行業都在走下坡路的情況下，更多的手機廠商必要會選擇在手機的差異化方面做突破。

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