當年瓦良格號回國，哪國是真心在幫我們？可能大家很難想起來

作為我國第一艘航母「遼寧號」，它對我國的意義是非凡的，因為他結束了我國沒有航母的歷史，同時也是我國開始走向航母大國的開端，不過， 當我們看到「遼寧號」的各種光芒之時，也不應該忘記他當初所遭遇的苦難，這種坎坷伴隨著遼寧號從購買到回國的整個過程；在我們和烏克蘭達成購買協議之後，跳出來的國家不止一個 ，像美國，俄羅斯等國紛紛對這項購買案提出了質疑，而烏克蘭方面則迫於壓力，不得不改變原有的協議，選擇公開拍賣。

要知道對於這艘還未完工的航母，美俄兩國是不可能有購買意向的，美國是不需要，俄羅斯是買下來沒用，既沒有資金，也無法確定買回來就能完工，所以更多的目的還是阻止我們擁有；雖然在公開競標的過程中，烏克蘭修改協議，設置了一些有利於我們的條款，但是最後航母上的各種設備還是不得不進行拆除的，一切完成之後我們才能拖走。

但是這只是回國經歷的第一道坎，因為在經過博斯普魯斯海峽的時候，土耳其以安全為由拒絕我們通過，但是航母在黑海呆一天就要支付巨額的停靠費，拖船費等等，所以就如何通過這項問題上，我們與土耳其展開了談判，但是土方的要求卻非常嚴格，各種要求加起來有20項之多，其中除了對拖船做出要求之外，航母上的各種設備比如定位設備，救生設施等也得配齊，當然這些其實都還比較解決，難的是一項為期兩年的10億美金的保函，這個保函必須交到土耳其銀行手上，這在當時是一個雙方談判的焦點，後來由於在軍事交流，旅遊等方面都有讓利土耳其， 所以土耳其提出可以由同一地域的國家進行擔保。

這個時候，希臘就出現了，他不但給我國做了擔保，使得我們沒有支付10億美金的保單之外，還幫助解決了拖船問題，算是在遼寧號的回國路上出了大力， 而且值得紀念的是，在航母回國途中，一名希臘籍船員還在一場暴風雨中犧牲，成為我國航母回程路上唯一一名獻出生命的人。

總之從開始到結束，遼寧號回到大連港用了將近500天的時間，而其中有一半以上的時間都是滯留在黑海海域，如果沒有希臘的幫忙，或許這個時間還要在拖上一段時間，因此在我看來，遼寧號航母在回程的路上，希臘是才是那個真心幫我們的。

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