新一批殲10C戰鬥機列裝 空軍已經殲10系列已經突破400架

中國空軍新一批殲-10C戰鬥機已經交付部隊

近日中國空軍公開了殲-10C戰鬥機訓練圖片，從相關圖片來看它應該是新一批服役殲-10C戰鬥機，外界普遍推測殲-10C戰鬥機數量已經突破100架，並且還在增加，成為殲-20服役之前理想過渡裝備。

這樣殲-10系列戰鬥機包括殲-10A、殲-10B和殲-10C三個型號在內，已經接近或者突破400架左右，並且不斷升級和改進，整體作戰能力也有較大提高。

殲-10A戰鬥機早期掛載PL-11半主動雷達制導空空導彈

後期型換裝PL-12空空導彈

從海外資料來看，第1批殲-10A戰鬥機大約在2002年交付空軍試訓基地進行領先試用，2006飛機設計定型並批量裝備部隊，一共有大約230架飛機裝備部隊，早期殲-10A戰鬥機性能並不完善，只能使用PL-11半主動雷達制導空空導彈，不具備對地精確打擊能力，後期生產飛機進行了升級，可以發射PL-12主動雷達制導空空導彈，超視距能力攻擊進一步提高，還可以掛載光電吊艙，投放激光制導炸彈，對地面目標進行精確打擊，整體作戰能力進一步增強，最新消息來看，殲-10A又進行了升級，用PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈替代了PL-8紅外製導格鬥空空導彈，近距格鬥能力已經達到當今頂尖水平。

殲-10A已經換裝PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈

2008年殲-10改進型-殲-10B戰鬥機首飛成功，它與殲-10A相比，換裝了無源相控陣雷達、光電雷達、綜合電子戰系統等，殲-10B是中國空軍第一批採用相控陣雷達的戰鬥機，由於實現電子掃描，飛機具備更好多目標攻擊能力，光電雷達配備讓飛機能夠在雷達關閉或者故障情況下仍然能夠探測目標，電子戰能力也得到提高，不過無源相控陣雷達已經明日黃花，當年中國相關單位研製無源相控陣雷達只不過是有源相控陣雷達一個備用方案，結果有源相控陣雷達研製進展出乎意料，所以國產無源相控陣雷達很快就被放棄了，因此殲-10B也只生產一小批就停產了，一般認為殲-10B產量只有50多架，大約只有殲-10A的五分之一，從現在來看，中國空軍可能會讓殲-10B轉作防空壓制飛機，它增加了電子干擾吊艙、KH-91反輻射導彈，具備硬、軟防空壓制能力。

殲-10C不但可以執行空戰任務

中國空軍也將它用於防空壓制任務

殲-10B出現不久，殲-10C戰鬥機就出現了，它最大特點就是配備了有源相控陣雷達，它與無源相控陣雷達相比，靈敏度更高，探測能力更強，電子戰能力更強，一般認為2020年之後戰鬥機沒有配備有源相控陣雷達的話，空戰能力就會受到較大影響，由於機載雷達升級，所以殲-10C武器也進行升級，它配備中國新一代PL-15中遠程空空導彈，PL-15配備了雙脈衝固體火箭發動機，最大射程可以達到150公里左右，這樣殲-10C憑藉機載有源相控陣雷達、PL-15空空導彈完全可以對抗國外陣風、EF-2000這樣三代半戰鬥機，另外殲-10C戰鬥機也採用了新一代綜合航空電子系統，具備較強多用途能力，可以執行精確對地打擊、防空壓制等任務，是中國空軍在殲-20戰鬥機部隊之前理想過渡性裝備，隨著殲-10A戰鬥機陸續進入大修，這些飛機都會按照殲-10C標準進行升級。

殲-10C掛載PL-15和PL-10空空導彈

還能夠執行防空壓制和對地精確打擊能力

對於中國空軍來說，殲-10系列戰鬥機是現役戰鬥機裝備主體，是作戰能力骨幹和中堅力量，尤其需要指出的是殲-10戰鬥機在研製的時候，採用了一系列西方先進設計思想和標準，因此在飛行小時、維護保障等方面性能表現尤其突出，例如殲-10戰鬥機飛行小時超過4000小時，幾乎是蘇-27SK戰鬥機2倍左右，2010年殲-10戰鬥機還進行了3倍飛行小時延長試驗，表明殲-10戰鬥機飛行小時還可以進一步延長，這樣就保證部隊戰鬥力延續性。

不過國外第四代戰鬥機已經進入批量裝備階段，F-35戰鬥機年產量已經突破100架，因此對於中國空軍來說，也需要將精力轉移到殲-20戰鬥機上面，現有三代半戰鬥機可能在2020年之後不應再大批量採購。

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