中國風投轉戰俄羅斯 俄媒：俄比美更具增長前景

原標題：中國風投轉戰俄羅斯 俄媒：俄比美更具增長前景

　　 參考消息網10月19日報道俄媒稱，中國風險投資正在俄羅斯創新市場上尋找機會。他們尤為感興趣的是金融技術、大數據和新材料。這是莫斯科「開放型創新」論壇的參加者們在接受俄羅斯衛星通訊社記者採訪時表示的。

據俄羅斯衛星通訊社10月17日報道，中國在風投吸引金額方面居世界前列。按照科技行業數據公司Crunchbase的數據，今年二季度中國的各類創業公司（Start-up）吸引了全世界900億美元風投中的47%。與此形成對比的是：美國各類創業公司所吸引的風投僅佔比35%。僅中國阿里巴巴的關聯企業螞蟻金服（Ant Financial）就吸引了140億美元的風投，在很大程度上改善了中國的風投吸引統計數字。但中國在這筆交易發生前甚至已經被稱為對風投來說最具吸引力的地方。在中國賽迪顧問股份有限公司（CCID Consulting）推出的「2018年10大最具吸引力的投資機會」排行榜（Top 10 Eye-Catching Investment Opportunities）中，中國公司就佔據了10個中的7個。在過去兩年來，中國市值超過10萬億美元的新型創業公司的數量居世界前列。

報道稱，但中國市場逐漸飽和，投資者不得不尋找新的增長點。投資機會不太多，尤其是在中美貿易戰開打後。美國外國投資委員會（CFIUS）承諾將仔細審核每筆與中國有關的投資交易。在這種條件下，一些投資者尋求進入俄羅斯創新市場。深圳市創新投資集團有限公司總經理盛波告訴俄羅斯衛星通訊社，在一些高科技領域，俄中兩國的研究成果可以很好互補。

盛波說：「會在中國和俄羅斯之間產生差異化和互補的這樣一些產業。比如說材料，比如說新材料、數據管理，比如說一些先進的製造業，這些都是我們需要發展的，所以說這個範圍很廣。那麼它實際上的產業都是有很多。」

報道稱，從某種意義上來說，俄羅斯創新市場甚至可能比美國創新市場更具增長前景。低基礎效應對此有所助益。技術欠發達的國家有時更容易立刻引進新技術。斯科爾科沃風投公司（Skolkovo Ventures）總經理瓦西里·別洛夫告訴俄羅斯衛星通訊社記者，比如，莫斯科居民已經可以使用智能科技，但歐美的智能科技還不是那麼發達。

別洛夫說：「按照歐洲獨立排行榜，莫斯科已經進入前十個數字城市、世界智慧城市之列。對於莫斯科人來說，打車、手機應用支付停車費、利用手機簡訊接收國家道路交通安全檢查局的罰款信息，向莫斯科居民通報地鐵擁堵和損壞信息、異常氣候條件信息，在一個專門網站上獲得電子版的所有國家服務，等等，我們對此已經習慣，不再予以關注。而事實上，在大多歐洲城市，這一點是缺乏的。您在歐洲哪些城市可以用手機支付停車費？今天的俄羅斯是寬頻互聯網接入和普及程度最高的國家之一。在世界銀行《營商》（Doing business）雜誌排行榜上，今天的俄羅斯已經從5年前的第一百八十八位上升到了三十七位。所有這一切都為非常有意思的具有國際野心的高科技公司的出現打好了基礎。」

報道稱，中國的情況類似。比如，之所以能夠發展手機支付，在很大程度上是因為中國傳統的銀行服務業市場太不發達。中國率先引進新的金融技術，居民對此有極大需求。因此，對於中國風險投資者來說，俄羅斯市場是利用自己所積累經驗的好機會。

資料圖：在位於俄羅斯莫斯科東南部的一家中國跨境電商物流企業的海外倉，工作人員在服裝備貨區安裝貨架。（新華社）

彭博新聞周刊認為，隨著汽車業逐漸由燃油動力向電池動力轉型，未來電池產業的發展潛力十分巨大，投資集團看中了這片藍海毫不奇怪。福布斯新聞網知名撰稿人傑克·佩爾科夫斯基在其文章中援引華爾街研究和投資公司伯恩斯坦（Bernstein）的分析算了一筆賬，未來20年電動車將佔全球汽車市場約40%，目前全球汽車市場的規模約為1億輛，即使不去考慮以後的增長，這其中也將有4千萬輛會是電動車，假設汽車電池的價格和一台內燃機的價格一樣為6000美元，那汽車電池市場的規模就應該是2400億美元。

報道稱，中國電池行業發展很快，中國工業網日前提供了一份全球鋰電池銷售額前11名的榜單。從上面2016年的銷售額可以看到鋰電池世界前三名都是日本韓國企業：第一名松下230億人民幣，第二名LG 210億人民幣，第三名三星SDI 205億人民幣。都是200億人民幣以上。接下來緊跟的第二梯隊是中國三巨頭：比亞迪160億人民幣，CATL（寧德時代）140億人民幣，ATL（東莞新能源）135億人民幣，都是100億元營收的級別。但是就增長速度而言，日韓企業和中國企業完全不能相比。根據中國工業網的報道，2016年第一名的松下增長15%，第二名的LG增長18%，第三名的三星SDI增長11.4%，第四名的比亞迪增長28%，第五名的寧德時代猛增145.6%，第六名的東莞ATL增長13.4%，如果再往下看，第七名的索尼下降20%，第八名的中國沃特瑪增長199.5%，第九名的力神增長71.4%。

事實上，看中電池市場這片藍海的不止中國人。根據路透社的報道，特斯拉和合作夥伴松下投資50億美元的超級電池工廠項目Gigafactory在2014年公布，目前位於美國內華達州的1號工廠在2016年7月正式盛大開業，開業時只完工了14%。1號工廠為特斯拉汽車生產燃料電池和家用電池Powerwall。2017年2月特斯拉宣布，計劃再建三座超級電池工廠，2號工廠將在紐約建設，剩餘的工廠正在選址。屆時Gigafactory將成為世界上最大的鋰離子電池生產商。

另外，8月3日，德國法蘭克福公司 Terra E 計劃聯合16家德國公司組建聯盟，準備興建一座造價10億歐元以上的鋰離子電池工廠，將在產能上挑戰特斯拉的 Gigafactory。Terra E 公司CEO霍爾格·格里茲卡在接受彭博社採訪時表示，下個月公司將會在位於德國或鄰國的五個候選地點中選擇一個來建造34千兆瓦的電池工廠。格里茲卡稱，該工廠將於2019年第四季度破土動工，在2028年達到滿負荷生產。

報道稱，總之汽車電動化帶動了電池市場的發展，電池市場份額爭奪戰已然開啟。

資料圖片：中國沃特瑪新能源汽車動力電池項目自動生產線。（新華社）

（2017-08-10 00:21:01）

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