我國雙航母同框近5個月，29年前瓦良格和庫茲涅佐夫號也曾同框！

原標題：我國雙航母同框近5個月，29年前瓦良格和庫茲涅佐夫號也曾同框！

5月底遼寧艦返回大連造船廠接受改造，首度和002航母同框，如今已經快5個月了，前者是純正的蘇聯血統，後者是參照遼寧艦設計，二者都和蘇俄有千絲萬縷的聯繫。

1988年11月25日瓦良格號下水

歷史上長成這個模樣的兩艘滑躍航母的最後一次同框，還要前推至29年前，1989年在黑海旁的烏克蘭尼古拉耶夫船廠（黑海造船廠）里，下水試航的庫茲涅佐夫號和正在建造中的瓦良格號留下了一張經典照，兩個親兄弟的這次同框，便成了絕響。而今打造它們的黑海船廠也倒閉了，令人唏噓！

當庫茲涅佐夫號離開黑海船廠的時候，瓦良格號還在建造中，然而隨後偉大的蘇聯在1991年12月25日轟然解體，15個加盟國各自獨立，1992年1月瓦良格的建造徹底中斷，完成度僅68%，自此它就停在舾裝碼頭任憑風吹雨打。

1989年庫茲涅佐夫號和瓦良格號同框

1993年，俄羅斯總理和海軍司令親自來到黑海船廠，希望該廠將瓦良格號繼續建造完成並交給俄海軍，然而時任廠長馬卡羅夫廠卻說道：「瓦良格號不可能再完工了……」。「只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。」最終瓦良格號的處置權交給了烏克蘭，蘇聯付出的70%預算款打了水漂。

1995年12月烏克蘭總統庫奇馬訪問北京，2016年1月烏克蘭副總理透露，中國船廠有意購買瓦良格號。1997年，香港創律集團受委託派人前往烏克蘭洽談購買瓦良格號事宜。同年烏克蘭向全球發出拍賣公告，宣布將以極其低廉的價格出售瓦良格號艦體。

1997年孤零零停在船廠碼頭的瓦良格號

1998年4月，最終由香港創律集團旗下子公司澳門創律娛樂公司以2000萬美元的價格贏得拍賣（前前後後共花費約一億美元），該集團的老總就是徐增平，也曾是一名老艦長，當時創律聲稱購買瓦良格號後要改造成舞廳、旅館、賭場等。當時的瓦良格號航母上的艦船設備全部被拆除，幾乎成了空殼。

1999年7月，瓦良格號過境土耳其，土國總理府和外交部傾向放行，但主管海洋事務的國務部長米爾札歐魯在軍方支持下則堅決反對，以船體過大、無動力為由，拒絕其過境，並在黑海攔截瓦良格號，迫使其返回烏克蘭黑海船廠，後被曝出是美國在後面搗鬼。

1999年瓦良格號在黑海被攔阻

2001年7月，土耳其總參謀長受邀訪問北京，受到了江某人的款待，軍方立場改變，並在8月表示可以放行，條件是要求中國開放對土耳其旅遊，每年至少保證有200萬人次到土耳其觀光，最低消費20億美元。

2001年8月25日，該國海洋署突然卻提出瓦良格號通過土耳其海峽必須具備20項安全條件，其中包括要繳納10億美元風險保證金！2001年9月，我國派出交通部官員和航運專家前往土國進行磋商，做出了全面安全承諾，同意給予國家擔保、租用當時全球最大馬力的希臘拖船等一攬子條件，最終土方才同意放行。

瓦良格號來中國的航行路線圖

2001年10月25日，瓦良格號啟程通過土耳其海峽，卻因風浪太大拖船纜繩被扯斷。11月1日，天氣晴朗，在11艘拖船和12艘救難船的前呼後擁下，瓦良格號以4節的航速緩緩前進，最終通過最後一個危險灣角，有驚無險的通過了土耳其海峽。進入愛琴海後，再次經歷9級大風，拖纜被拉斷，瓦良格號在海上失去控制，後在希臘方面大力幫助下才重新被制伏。2016年12月18日開機的電視劇《軍人使命》中，用一段篇幅解密了瓦良格號艱難來到中國的過程。

2002年3月4日，瓦良格號抵達大連港。從地圖上標註的航線看，瓦良格號幾乎繞行了大半個地球。2005年4月26日，瓦良格號被緩緩地拖進大連造船廠的30萬噸船塢，由此開始了近7年的改造，並於2012年正式加入中國海軍。

2002年瓦良格號終於抵達大連造船廠

兩艘航母無論怎麼看，經中國人改造和精心保養出來的遼寧艦，使用情況和航海性能都比俄羅斯那艘表現的更好，如今兩艦又同時在接受改裝，而遼寧艦的改裝逐漸接近尾聲，而庫茲涅佐夫號還要更換鍋爐，會耗時更長。而我國又完成了002國產航母的建造，而江南廠的003彈射航母最近又有新分段現身。俄羅斯卻仍只有這一艘航母，二十多年來連像樣的大型戰艦都沒造過，昔日的紅海軍自蘇聯倒塌的那天起，就開始每況愈下，今天的世界、當今的航母，還要看美中兩強。

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