殲15的電傳系統故障解決了嗎？使用新技術伴隨風險 正在完善

殲15的基礎是蘇33的親爹T10原型機。所以殲15是蘇33的同父異母兄弟。蘇33絕對是一款成熟的戰機，但現在看，多數技術都落伍了。殲15則在吸收蘇33的艦載技術後，又融合了殲11B的部分技術，而且在這些基礎上又有優化。蘇33的控制非常落伍，是半電傳半機械。這用到現在戰機上顯得非常不合適，殲15因而改為全電傳操控。由於缺乏艦載機經驗，設計存在隱患，出現了一等墜機傷亡事故。

這個故事還得從頭說起，中國的航母技術可以說是借著蘇聯的屍體航母還的魂。作為艦載機，選誰上當年是有爭論的，因為對這艘航母的用途定義也有分歧。因為中國接的只是一個船殼，要想完全恢復，都得按原設計要求那麼重新添置各種設備。鑒於這個航母跟國內造艦是兩個思路，所用設備國內配不全。得悉數進口。二完全隨便改改，具備基本功能做訓練艦就容易多了，民用加一般軍用設備就行，費用自然也低廉。

兩種定義和定位的選擇衝突，也帶來了載機選擇的討論。如果選擇了簡單重建，那就容易了，殲8，強5很早就研製過艦載型，而且各類教練機也都可以改改上艦。實在不行還有殲10雙發方案頂著。如果完全恢復重建，讓其滿血復活，那就難了。這是一艘蘇規航母，艦載機完全複合要求的自然就只有蘇聯有。而蘇修千古後，就只有俄羅斯手裡有了。

俄羅斯對待這種情況已經沒什麼原則上考慮了，現在考慮的只有錢。對這種卡脖子的技術引進，俄羅斯將手裡的蘇-33開出了天價，而且還不能還價。如果沒錢，可以和印度一起買米格29k。正當大毛子等著北京下單的消息時，傳來了二毛子把T10原型機和全套艦載機技術出售中國的消息。沒錯，這技術和原型機都保存在烏克蘭。中國以極為低廉的價格將其買到了。但買到了便宜的原型，造成品就是自己的事了。

這個原型的基礎技術已經很過時了，好在殲-11B的多數技術可以通用，把這些整合後，殲15基本成型。其中電傳一改混合模擬式，變成全電數字式。蘇聯的設計留有一定機械操控餘量，即使電力終止，也能維持飛行狀態，但反應速度極慢，影響機動。全電則完全依靠飛行控制電腦，機動靈活無延遲。但殲15項目緊迫，使用的新技術新設備都沒有其它途徑驗證過，實際整合後，留下了安全隱患。

殲-15試裝備和試飛時，出了多起嚴重的安全事故，皆是電傳失靈引起。最嚴重的是飛行員張超試飛殲15時犧牲。殲15現在還未能解決電傳安全性的問題，但陸上攻關改進試驗正在進行，正在完善，相信很快就會有結果。

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