美飛行員為何死在烏克蘭蘇-27里？可能是求知心切加有人太莽撞

10月16日，美軍官方宣布一名美軍戰鬥機飛行員，在與烏克蘭飛行員共同駕駛一架蘇-27戰鬥機時，因墜毀事故而身亡。美軍已公布死者是加州國民警衛隊內林中校（下圖）。

我們已經得知，當時美軍內林中校在體驗烏克蘭飛行員駕駛的該國先進蘇-27戰鬥機。但是，這一粗略的消息不能概括事件的全貌。到底美軍飛行員為什麼要在演習中乘坐烏克蘭的蘇-27戰鬥機？美軍想要獲得什麼？這一事件將給美軍帶來什麼樣的經驗教訓呢？

目前，美軍和烏克蘭方面非常明顯的刻意盡量減少評論這一事件，而且不願意公布更多的信息細節，也許是避免力求加入西方陣營的烏克蘭方面承受太多壓力。在我們甚至無法知道失事飛機當時所在高度、速度、飛行狀態的情況下，這裡筆者認為可以做一些合理的推測，並探討這一次烏克蘭墜機摔死美軍飛行員的事件，會帶來哪些影響。

一、烏克蘭蘇-27飛行員技術到底行不行？

毫無疑問，烏克蘭不可能隨意派出飛行員為美軍提供體驗飛行，但令人驚訝的是烏克蘭至今沒有通過官方渠道確認烏方死亡飛行員的身份。也許是墜毀的真相太過尷尬，也許只是烏克蘭方面不願意過早披露其身份，但我們可以肯定這必然是一位烏克蘭方面的資深飛行員。

但是從歷史上來看，烏克蘭戰鬥機、先進轟炸機的飛行員，有的舉動相當的「魯莽」。蘇-27、米格-29在俄羅斯、烏克蘭飛行員的駕駛下，在許多關鍵場合出現重大飛行事故，這已經為人熟知。雖然我們還需要等待美烏可能進行的聯合調查得出具體結果，但可以確定烏克蘭部分飛行員確實太冒險了。

例如2002年烏克蘭航展事故，是世界級的嚴重航展事故。一架烏克蘭空軍蘇-27，失事撞入觀眾區域，導致77人死亡（下圖）。事故原因調查顯示，飛行員擅自改變了飛行計劃，自作主張加入了「超低空俯衝」動作；飛行員錯誤的決定飛過觀眾上方；飛行員當時出現操作失誤；飛機在起飛前加註了太多燃料，導致飛機太重，在飛行員錯誤進行超低空俯衝時沒有足夠的靈活性。

除此之外，還有許多所謂的烏克蘭飛行員超低空飛越的「勇猛」視頻 —— 假如出現事故，這隻能說是粗暴野蠻，而沒有任何「勇敢」可言。

10月初恰恰就再一次出現了類似的高度危險視頻，烏克蘭的一架蘇-24戰術轟炸機，在只有幾米到十米的高度掠過地面的其它蘇-24上方。考慮到蘇-24自身的高度，這一幾乎導致碰撞的飛行可能令飛機之間只有幾米的距離。

因此，烏克蘭空軍內部可能存在一種不良的文化氛圍，部分飛行員認為類似的高風險動作並沒有什麼不妥，而實際上這類操作一旦出錯，後果不堪設想。

二，為什麼美軍飛行員要搭乘烏克蘭蘇-27戰鬥機？

美方死者內林中校，是第194戰鬥機中隊F-15C戰鬥機單位的一員，該中隊是第144戰鬥機聯隊的一部分。這一事故發生在晴空2018年軍事演習的體驗飛行環節之中。

實際上，美軍飛行員搭乘夥伴國家的先進戰鬥機進行體驗，是一種慣例，而對方也會搭乘美軍的先進戰鬥機。這顯然有助於互相熟悉對方的先進戰鬥機，但是這一次烏克蘭墜機事件證明，美軍可能想要特別關注對方飛行員的飛行操作和風險控制意識。

雖然美國國內已經擁有了蘇-27戰鬥機，可以用於為美軍提供「假想敵」對抗訓練，以及體驗飛行，但烏克蘭飛行員顯然會有著與美國方面同樣機型的飛行員有著不同的飛行理念、操作手法和風險意識。所以，美軍在有機會接觸類似的機會時，飛行員們依然會積極體驗蘇-27這樣的先進戰鬥機 —— 他們很可能在未來要與蘇-27這樣的戰鬥機交戰。

同時，美國國內的相關服務，也不可能滿足所有美戰鬥機飛行員的需求，所以有機會乘搭蘇-27是絕不可能錯過的。

最後，哪怕從友好交流的角度出發，美軍飛行員也有必要搭乘合作夥伴駕駛的戰機。同樣，對方飛行員也會乘坐美軍戰鬥機進行體驗。

三、美軍飛行員體驗蘇-27，會有什麼具體收穫？

美飛行員搭乘烏克蘭飛行員駕駛的蘇-27，必然會有額外的、有顯著價值的收穫。

這是因為，雖然美軍已經獲得了少量的蘇-27戰鬥機，但空戰中更為重要的是「人的因素」，體驗烏克蘭飛行員如何駕馭蘇-27，會讓美軍更加深入了了解掌握這種戰鬥機。

幾年前出現了一個非常好的例子，美國航空媒體記者曾與前格魯曼公司F-14「雄貓」戰鬥機飛行員加洛普交談，得知他前往烏克蘭協助購買兩架蘇-27的活動。 加洛普對蘇聯製造的噴氣式戰鬥機的出色性能印象深刻，他的訪談充分說明，美軍飛行員體驗外國飛行員駕駛的蘇-27，有明顯的實際意義。

加洛普描述了在烏克蘭飛行員駕駛下，蘇-27展示了許多美軍飛行員並不知道的技術特點，例如保持超音速飛行狀態的出色能力。他說：「我一開始不知道我將在接下來25分鐘內進行超音速飛行......我們（指搭乘蘇-27的烏克蘭飛行員與加洛普）以0.9馬赫的速度攀升至20,000英尺（1英尺約為0.3米），並對發動機進行了一些檢查。接下來我們爬到35,000英尺，然後在1.35倍音速下進行超音速檢查，這與駕駛配備TF30發動機的美軍F-14A『雄貓』戰鬥機很相似 —— 當你達到超音速時，將油門帶回怠速，這將確保轉速保持不變，足以防止發動機失速。」「我們在20,000英尺處完成檢查，我原本以為我們會以0.9倍音速爬升到35,000，並加速到1.35馬赫......可是實際並不是這樣...我們只需要打開加力燃燒室，將機頭向上拉，在爬升時加速到1.35倍音速，在35,000英尺處加速時再次檢查發動機，再度點燃加力燃燒室進一步加速，加速至1.55倍音速，就爬升到了47,000英尺。然後我們將發動機調節回最小燃燒狀態。「

加洛普說： 「我們把發動機調回了最小燃燒狀態，但我依然在以1.3倍音速的速度巡航」。

在這一過程中，加洛普發現了蘇-27噴氣式戰鬥機的超音速飛行時間實際上比預期的要長得多，在實際戰鬥中這意味著蘇-27可以更長時間裡暫居速度優勢，有可能比美軍飛行員原本預期的時間要長得多。雙座位的蘇-27戰鬥教練機是去除武器裝備的非軍事化「乾淨」版本，所以它的重量比典型的蘇-27還要輕越1500公斤。所以，這一噴氣式戰鬥教練機的速度非常快，特別是在高空。

這一類發現，證實了美軍能在觀摩體驗長期駕駛這類戰鬥機的飛行員的實際展示時，挖掘出更多蘇-27等先進戰鬥機的「隱藏」特性。這在觀看航展特技表演、作戰巡邏時與類似戰機在空中遭遇、使用遠程雷達跟蹤類似戰機等場合中，是無法深入了解的。烏克蘭飛行員已經多次給美軍飛行員演示蘇-27的深入性能，可以說幫了美軍一個大忙。

四、這一事件對美國國內「假想敵」戰機服務帶來一個契機

美國空軍近年期望為其作戰飛機機組人員，提供更為足夠的「假想敵」戰機進行對抗訓練，各家企業正在加緊相關努力。

烏克蘭墜機事件說明，利用這類體驗飛行的機會來了解蘇-27之類的「敵對」先進戰鬥機，有很大的限制。一個不小心，可能要搭上美軍飛行員的性命，而這次墜機就是鐵證。而且無論時間長度、可進行的飛行項目、對抗演練的強度，明顯都無法滿足美軍的真實需求。

所以，美軍需要進一步強化自身國內的「假想敵」戰鬥機對抗演練服務。

雖然美軍自己就有使用蘇聯時代戰鬥機的「假想敵」部隊，但允許私營企業加入這一領域，令美軍有了更大的選擇余度。

在某些情況下，一些美國企業已經能夠使用能夠提供異常真實的模擬美軍敵對戰機的出色訓練用飛機。「美國航空公司」就是一個好例子， 該公司已經設法收購了三架米格-29UB「支點」雙座戰鬥教練機。該公司在其網站上聲明：「美國航空公司直接從一個前蘇聯國家進口了這些戰鬥機。所有飛機都裝有正宗的前蘇聯製造零件。」 「美國航空的米格-29戰鬥機能夠執行任何空對空任務，提供出色的訓練和飛行測試機會。」還有其他公司提供了令人印象深刻的蘇聯時代空中作戰能力模擬服務 —— 「戰術空中支援」和「德拉肯」國際是眾多提供類似服務的公司中的兩個。前者使用過諾斯洛普CF-5「自由戰士」戰鬥機，而「德拉肯」國際擁有一支由出色飛行員教官和米格-21戰鬥機組成的隊伍。

與此同時，即使像蘇霍伊蘇-27「側衛」戰鬥機這樣具備強大能力的戰鬥機，也已成為美國私人手中的「假想敵」服務機型。「驕傲飛機」公司從烏克蘭進口了兩架這種強大的空中優勢戰鬥機，因為美軍不太願意過多談論使用蘇聯時代戰鬥機，與自己的戰鬥機對抗訓練的細節。

目前尚不清楚這兩架蘇-27噴氣式戰鬥機最終會在哪裡提供服務，但最近有愛好者拍攝到一架蘇-27「側衛」戰鬥機在內華達州內利斯空軍基地與美軍F-16戰鬥機進行了一場空戰（下圖，上為蘇-27，下為F-16）。

這說明美軍已經能夠定期的與蘇-27共同訓練，這極大的改善了訓練質量。

被愛好者拍攝的蘇-27戰鬥機可能實際上屬於美國空軍 —— 前美軍空戰司令部指揮官霍克·卡萊爾將軍，曾與第4477次測試和評估中隊一起進行飛行工作，曾經告訴媒體他駕駛過蘇-27「側衛」 —— 那可能就是從烏克蘭收購的兩架蘇-27噴氣式戰鬥機之一。

特別值得一提的是，4477中隊曾經裝備多架中國提供的殲-7B戰鬥機（下圖），這是美國當時可以獲得的最可靠的米格-21家族戰鬥機。

其實，蘇聯製造的噴氣式戰鬥機，在美國的維護運轉成本會很高。但如果私營企業願意承擔這筆費用，並使美國空軍樂意於購買這些「假想敵」模擬服務，那麼這一種投資是可能值得冒險的，最終實現投資－服務－回報－再投資的良性循環。

小節

我們現在只能猜測，這次美軍飛行員搭乘烏克蘭蘇-27墜機死亡事件，可能是機械故障、人為操作失誤，或者太過粗暴大膽的決定導致意外。但更重要的是，我們能夠了解到美國空軍及其盟友，在努力利用任何一個了解世界各國先進戰鬥機，特別是可能要與之交戰的東方世界戰鬥機的機會，來加強其對相關戰機的了解，改善自身戰鬥機飛行員的知識、決策能力與操作水平。

而美軍在極為有限的體驗機會之外，大力發展「假想敵」部隊與私營企業服務，也非常值得關注，這是唯一真正能夠顯著提高自身戰鬥機部隊對外國設計的先進戰鬥機了解掌握的方法。

而最終，這些美軍在血與火之中得來的經驗教訓，非常值得我們的關注與研究。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！