中國戰機為什麼都用減速傘? 原來不是造不出高性能剎車片

原標題：中國戰機為什麼都用減速傘? 原來不是造不出高性能剎車片

戰鬥機降落時速度也可達200公里以上，如何讓這麼高的速度短時間內降下來是個讓人頭疼的問題。如果滑跑距離太長，需要很長的跑道，不僅佔用土地，作戰時期也很不安全。

我國戰機長時間依賴減速傘減速。減速傘是一種高效簡單的減速裝置，不僅採購費用低廉，維護也不像剎車盤那樣複雜。不僅是我國對減速傘情有獨鍾，就連歐美國家也同樣如此。法國幻影2000上使用了「碳-碳」材料製成的高強度剎車盤，我國派出去考察這款戰機的飛行員葛文墉，在戰機降落後第一時間去查看了飛機剎車盤，發現並沒有高溫現象。這都是法國高分子材料技術的貢獻。但是我國最終沒有購買幻影2000，原因就是它太貴了。採用昂貴的剎車盤等先進技術就是造成幻影2000價格奇高的原因之一。

剎車盤讓戰機降落程序簡單許多，不需要地勤人員跑道危險的跑到上去撿回減速傘（為了避免發動機燒毀減速傘，飛機都會不等停穩就將減速傘拋棄），但是剎車盤造價高昂，而且會因為溫度升高而可靠度下降，尤其是在惡劣條件下非常明顯。中國領土南北跨度很大，溫度變化會對戰鬥機轉場後的剎車盤使用造成不便，而降落傘就不存在這種問題。因此雖然中國現在也能生產剎車片，但仍然和減速傘結合使用。

歐洲同樣有使用條件複雜的國家，比如挪威、瑞典都是此處北極圈寒冷附近的地區，跑道結冰是常有的事。一旦跑道阻力下降剎車盤就基本起不到作用了。所以挪威購買的F35戰鬥機都安裝了減速傘，因為後者對跑道阻力問題幾乎沒有要求。而瑞典雖然同樣是跑道容易結冰的國家，但是這個軍事壓力很大的國家追求戰鬥機起降盡量的簡化，且瑞典國土狹小機場數量有限，它需要確保飛機有能力在狹窄的公路上起降，因此瑞典不惜血本為鷹獅戰機配備高性能剎車盤。當然用於出口的鷹師就不一定使用昂貴的剎車盤了。

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