美終於承認：與中方無人機已無法競爭！後悔當初沒早點賣給中東

央視財經頻道近日播出的紀錄片《大山裡的共和國建設者》曝光了一段視頻，除了展示時當年國產殲-6Ⅲ戰鬥機生產的洞庫廠房之外，還披露了「彩虹」-5無人機在四川阿壩藏族羌族自治州紅原機場試飛的情況。「彩虹」-5無人機由航天科技集團十一院研製，總設計師蘭文博。「彩虹」-5是目前我國研製的最大的察打一體型無人機，採用複合材料製成，翼展達21米。它延續了「彩虹」-4無人機的成熟氣動布局，但採用了更大展弦比和升阻比的翼型，並採用了襟翼增升技術，因此起飛升力提高了30%。「彩虹」-5在無外掛時的升阻比達到25以上，比波音737客機還要高出40%。升阻比大帶來的好處是讓「彩虹」-5的起飛距離明顯縮短，耗油減少，經濟性得以提高。

「彩虹」-5的起飛重量超過3噸，最大外掛1000公斤，採用航空活塞發動機為動力的情況下，續航時間40小時，最大航程10000公里，實用升限9000米，帶8發50公斤級AR-1空地導彈時留空時間達到了32個小時。據介紹，「彩虹」-5還計劃換裝重油發動機，如果換髮成功，那麼其巡航時間可達100至120小時，最大航程達到20000公里。「彩虹」-5於2017年9月21日前後在西北某機場進行了實彈打靶演示，彈種包括AR-1精確空地導彈、80公斤級AR-1改型導彈、數型精確制導炸彈等，演示均取得圓滿成功，這表明「彩虹」-5已經具備了實際使用能力，憑藉「彩虹」-4無人機在中東的優勢表現，我國無人機在中東地區獲得11個國家的訂單，已經是該地區無人機銷售排名第一的國家，年初美國媒體首次承認在無人機出口領域，美方由於種種禁令已經在中東失去了無人機出口優勢。

蘭文博和他的同事們為「彩虹」5進行高原試飛所選擇的阿壩紅原機場坐落在雪山腳下，海拔3507米，每周只有兩個航班，這對於無人機試飛來說是比較理想的地方。「彩虹」5在高原機場試飛成功，表明其具備了在高原地區使用的能力，而這也意味著其將會進入我軍服役。而在此之前的「彩虹」系列，如「彩虹」3、「彩虹」4等都是出口，我軍沒有裝備。

「彩虹」5如果裝備我軍，將會大大提高我軍在高原地區的偵察、監視和打擊能力。高原地區地形複雜、空氣稀薄，如果是在地面巡邏，不僅需要大量人力和車輛，而且很多地方還無法通行。有人駕駛飛機雖然能克服地形障礙，但是留空時間短、花費大，同時有人機的速度過高，也不利於對地面目標的仔細偵察和監視。「彩虹」5則不同，其能夠長時間在天上飛，進行晝夜連續偵察和監視，而比有人機低得多的速度使其能夠對地面低速移動目標進行仔細的搜索、跟蹤和識別。如果需要打擊目標，「彩虹」5攜帶的多枚精確制導彈藥一次就能摧毀很多地面目標，打擊效能非常高。費用方面，「彩虹」5也比有人機少得多。

另據總設計師蘭文博介紹，「彩虹」5已經從原來單一的偵察和察打一體，拓展成包括電子戰、海洋偵察型等多種類型的無人機系統。而電子戰、海洋偵察都是我軍現在需要大力加強的領域，特別是海洋偵察和監視方面，現役的有人機都無法達到「彩虹」5那樣的航程和留空時間，所以「彩虹」5海洋偵察型如果裝備我軍，那麼我軍也將擁有自己的「人魚海神」，從而具備對廣闊海域進行持續偵察和監視的能力。

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