一戰損失坦克裝甲車輛近400，蘇軍卻為何沒有吸取任何經驗教訓？

原標題：一戰損失坦克裝甲車輛近400，蘇軍卻為何沒有吸取任何經驗教訓？

1939年的諾門坎戰役，無疑是日蘇雙方自1903年以來又一次規模性的局部衝突。在這次作戰中，蘇軍投入了近千輛坦克與裝甲車。與之形成鮮明對比的是，日軍在此次戰役中包括裝甲車在內總數也不超過200輛，航空兵、兵員數、炮兵的技術力量也遠不如強大的蘇軍。

但也就是在這次戰當中，面對人數和技術兵器遠不如自己的日軍，蘇軍卻付出了2萬多人傷亡，近400輛裝甲車輛戰損的代價。這又是為什麼呢？

▲諾門坎戰役也是日軍裝甲部隊自侵華戰爭後大規模投入的首例。除了94式超輕型坦克外，不少95式輕型坦克甚至是89式中型坦克，都加入了這場局部「盛宴」。

▲戰前正在草原上集結、討論作戰方案的日軍裝甲兵，而背景處則是一輛97式中型坦克與大量的92式裝甲車。

第1，蘇軍坦克與裝甲車輛太過於薄皮。與日軍坦克相同的是，在諾門坎戰役中出動的蘇軍坦克皆為輕型，諸如T-26，BT系列坦克的正面裝甲最厚也不過13毫米。其雖然可以擋得住日軍的步槍子彈，但在面對日後被視為「垃圾」的94式37毫米反坦克炮時仍然要退避三舍。

第2，指揮協調性有很大的問題。經歷了大清洗過後的蘇軍裝甲部隊不但缺乏優秀的指揮官，甚至連最基本的步坦協同都很難展開。在通訊設備上，由於未能向德國那樣做到每輛坦克都有電台，直至衛國戰爭爆發，絕大多數的蘇軍坦克都需要通過旗語才能互相聯絡。而在激烈的戰場上讓坦克車長冒著被狙擊手狙殺，被機槍打死的風險去與友鄰單位配合，顯然也是不切合實際的。因而在面對日軍廣布的戰壕和反坦克陷阱時，蘇軍往往都是措手不及。

▲蘇軍在諾門坎戰役中投入的T-26輕型坦克。雖然火力上足以碾壓同時期的日軍坦克，但其裝甲仍然是硬傷，且由於行動緩慢，很容易遭到使用燃燒瓶的日軍敢死步兵「重點關照」。

蘇軍坦克在諾門坎戰役中經常因為速度的原因與步兵部隊脫節，而在散兵坑的日軍士兵也就會趁此機會想盡法子摧毀、消滅蘇軍坦克兵。他們會跳上蘇軍坦克的引擎位置，用刺刀或是別的工具撬開坦克上的車長艙蓋，向內投擲手榴彈炸死蘇軍坦克車組。或是直接用刺刀捅，刺坦克的縫隙處，逼迫彈盡糧絕的蘇軍車組棄車投降。

第3，視野因素。蘇軍坦克兵當中曾經直接將他們的坦克視為「毫無用處的牲畜」，在狹窄的坦克內，坐在車前部的駕駛員只能通過縫隙觀察到坦克外部的情況，而車長則坐在45毫米炮的炮塔內，時而伸出半個腦袋用望遠鏡觀察情況。但這種情況與使用旗語和友軍聯絡一樣，一旦露頭，日軍狙擊手的子彈就會不期而至。同時，蘇軍使用的BT-5型坦克使用的發動機容易著火，一旦引發彈藥殉爆，那麼這輛坦克將會成為不折不扣的「鐵棺材」，將3名蘇軍坦克兵徹底拉入地獄。

儘管如此，蘇軍依舊以俄國人所特有的「虎勁」，駕駛著「鐵棺材」在日軍的陣地上橫衝直撞。雖然損失巨大，但依舊把不可一世的關東軍殺了個片甲不留。

▲正在集結的蘇軍坦克兵部隊，這其中就包括了大量的BT-5坦克與BA系列裝甲車。

而蘇軍在諾門坎雖然得以取勝，但由於戰術僵化，並未能從高昂的代價中吸取教訓。也就此導致了衛國戰爭初期付出巨大損失但仍我行我素的後果。

也正是因為諾門坎戰役給了蘇軍坦克部隊迎頭痛擊，日軍也就此認為自己的37炮「天下無敵」。直到遇到謝爾曼與斯圖亞特以後，才亡羊補牢般的開發了47毫米反坦克炮。

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著哈克。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任，更多精彩一戰、二戰內容請關注微信公眾號築壘地域：zhulei1941

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