福田81.39億轉賣寶沃汽車股權，網友：寶沃自己坑了自己！

寶沃汽車雖然國內依舊很多人都沒有聽說過，但這並不妨礙知道這個汽車品牌的人還真的不少。2017年4月25日，寶沃汽車首款汽車BX7正式上市，這也是福田在歐洲全資收購了破產半個世紀的寶沃之後第一次重新被複活。50年的時間裡即使寶沃曾經風靡全球，並且做到比賓士還要高的位置上，但無奈在申請破產之後就一直沉睡著。憑藉著福田的收購，讓這個曾經王者再次復活，只是歷經50年之餘，寶沃早已經是一張白紙，剩下的就是個名字了。

寶沃推出的第一款SUV車型BX7在上市當初，聲勢浩大，引得國內外許多車迷和媒體的關注，畢竟寶沃的老爺車依舊意氣風發。從此，寶沃這個全新的品牌出現在大眾的視野裡頭，憑藉著不錯的宣傳，寶沃BX7的銷量也算得上成功對於一個新品牌而言。雖然寶沃自稱自己是德系血統，但收購方是福田，大家聽到福田之後就已經對於寶沃還是不是德系血統持懷疑的態度了。

不錯的關注度以及不錯的銷量，讓寶沃加緊腳步在2017年8月25日推出了第二款車型，緊湊級SUV寶沃BX5。更加親民的價格以及高顏值的搭配，讓這款車擁有著不錯的口碑，可是也是因為這款車讓寶沃直接日落西山。如果福田糾正自己的態度，寶沃不那麼自以為是，聲稱跟德系BBA齊名的話，或許現在的寶沃還依舊活躍在大家的視線里。

誇張的宣傳，令人反感的標語，導致寶沃的品牌印象開始下跌，很多消費者也在逐漸不喜歡這個才剛剛復活沒幾個月的新品牌。至此，關於寶沃的消息就越來越少了，並且其銷量也越來越低。這其中不僅僅因為宣傳錯誤，還因為產品定價過高，配置過低等原因，即使有不錯的動力和不錯的做工品質也難以挽回消費者。

現在福田發布公告，公開掛牌出讓全資子公司北京寶沃67%的股權，掛牌價格38.68億元，再加上受讓方同意標的企業要在3年內償還寶沃42.71億元的借款，也就是獲得寶沃67%的股權至少要拿出81.39億元。你們覺得誰會是接盤俠呢？而對於寶沃而言，還是希望能夠重新定位自己的品牌，並且務實造車，而不是在宣傳上大肆宣揚，過於顯眼而不討好的動作，而說到底，寶沃的低迷，是自己坑了自己，這也是很多網友們的看法。

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