極致CB即將復活?！本田計劃推出全新6缸概念車！

在本田經典車款的引擎中，直列4缸引擎是最為大家所熟知和鍾愛的。但其實，直列6缸引擎才是本田的「拿手好菜」，是被稱為「本田的象徵」的一種引擎制式，其輝煌歷史更可追溯到上世紀六十年代。

RC166這台搭載著四衝程直列6缸的249.43cc引擎的賽車，在二衝程大行其道的六十年代，以高轉速和高馬力輸出，在1966年所參加的比賽中大獲全勝，為本田的六缸發展奠定了堅實基礎。

1976年，本田發布了CBX1000的彩色設計圖，並在兩年後的1978年將其變成市售車款。沿襲了RC166前傾直列6缸和鋼管鑽石型車架技術的CBX1000，總排量為1047cc、最大馬力105ps，是一款被後世稱為「極致CB」的夢幻名車。

（CBX在命名時，「X」所代表的的便是「極致」的意思）

時過境遷，直列六缸被寶馬K1600收入囊中，而本田當家的旗艦休旅車金翼則用上了水平對置六缸引擎，就連多次斬獲MotoGP冠軍的廠車RC213V也改用了V4引擎。似乎擁有高周波排氣聲浪和更加順暢、輕快的轉速感的直列六缸引擎的輝煌只能停留在六七十年代的歷史裡。

面對近年來的復古車大熱，本田也終於按耐不住了，在今年七月份就向日本國內提出一款，搭載水冷直列六缸引擎車型

的

CG模擬圖來申請專利。

從模擬圖上可以很清晰看出，這將會是一款延續RC166設計概念的一款車型。但有消息稱，本田的直列六缸計劃目前還在「企劃」階段，還沒有達到確定推出的時候。

不過既然已經有了企劃的苗頭，就有發燒友按耐不住內心的激動，為這款暫不知名的車做出了概念圖。概念圖融合了新款CB的頭燈造型，並加強了Cafe Racer的設計感。當然，核心基礎還是RC166的基因。

雖說這車

即便

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