犧牲防護能力來加強火力和機動性 法國極端路線的主戰坦克

原標題：犧牲防護能力來加強火力和機動性 法國極端路線的主戰坦克

AMX-30主戰坦克

（本文圖片來源於網路，版權歸其作者所有）

在二戰後，法國為了振興自己的軍隊，重拾歐洲強國的地位，在各方面都開展了自主研發的進程，在陸軍裝甲車輛方面，法國軍方決定發展三種新型裝甲車輛，分別是AMX-13輕型坦克、AMX-50重型坦克以及「潘哈德」EBR-75裝甲車。雖然有著高低搭配的美好願望，但AMX-50重型坦克只停留在了樣車階段，那麼法國就只剩下AMX-13輕型坦克可用，這對於想要在戰後一展身手的法國來說顯然是不夠的。於是乎法國自然會大力發展更新一型的主戰坦克，以滿足當時陸軍的需要，也就是今天我們要介紹的AMX-30主戰坦克。

AMX-30主戰坦克四向視圖

AMX-30主戰坦克的研製，是從1956年法國、聯邦德國和義大利三國聯合設計新一代歐洲標準主戰坦克開始的，雖說是聯合發展，但實際上確實法國和聯邦德國分別發展自己的樣車，之後對樣車性能進行評估擇優錄取。不過這種聯合研製由於涉及各方不同的利益，往往都會出各種各樣的幺蛾子，這個歐洲新型坦克的項目也沒能例外，最終法國和聯邦德國沒能夠達成協議，聯邦德國最終研製出了「豹」1主戰坦克，而法國則是研製出了AMX-30主戰坦克，至於義大利，最後還是選擇了他的「老戰友」德國的「豹」1。

我們首先通過一些基本數據來了解AMX-30主戰坦克：

• 尺寸：9.5*3.1*2.8米
• 全重：36噸
• 乘員：4人
• 最大速度：65千米/小時
• 最大行程：650千米
• 武器：1門105毫米線膛炮、1門20毫米機關炮、1挺7.62毫米機槍
• 裝甲厚度：15~80毫米

其實AMX-30主戰坦克的設計思想非常鮮明，那就是重視火力和機動性而犧牲了防護能力。這和法國在二戰時期坦克設計只重視防護而忽視火力和機動性正好相反，想來也是因為在二戰時法國坦克被德國坦克暴揍而留下的陰影吧，才導致了採用了完全相反的設計思想。

AMX-30主戰坦克

AMX-30主戰坦克的裝甲水平確實不怎麼樣，車體正面的裝甲厚度僅為80毫米，側方和後方更是只有35和30毫米。且不說同時期的T-54/55坦克、T-62坦克能夠輕易擊穿AMX-30的裝甲，只要稍微口徑大一點的火炮都會對AMX-30造成威脅。而犧牲裝甲所換來的確實是AMX-30較好的機動性能，720馬力的發動機可以推動其公路最高時速可以達到65千米/小時，並且最大行程有650公里 。法國人一廂情願地認為更高的機動性能夠用於躲避可能的打擊，比提高裝甲被動防禦更能夠提高生存能力，不過在中東占戰爭中的實踐證明，AMX-30薄弱的裝甲防護能力會影響其作戰能力的發揮。

AMX-30主炮結構剖視圖

相比於不那麼令人滿意的防護設計，AMX-30主戰坦克裝備的CN-105-F1式105毫米火炮可以說是不乏亮點。首先105毫米的口徑在威力上就有了足夠的保障，而且其炮管長度為56倍口徑，更是保證了AMX-30火力足夠強大。在外觀上這門105毫米炮很有特點，它既沒有炮口制退器也沒有抽氣裝置，不過為了防止炮管因溫度變化而彎曲，其在外裝有鎂合金隔熱護套，所以炮管看上去比一般的105毫米炮更為粗壯。在火控系統方面，AMX-30裝備了大量的光學火控儀器，擁有晝夜作戰能力，同時火炮還配備有電液雙向式穩定系統，就算是在行進中也可以有較高的命中率。威力強勁的火炮搭配上不錯的火控系統，算是將設計思想中重視火力這一項落實了。

AMX-30HS裝甲架橋車

雖然AMX-30的外觀不再奇葩，有了威風凜凜的坦克模樣，但是其重火力和機動性而輕防護能力的設計思想卻使AMX-30在戰場實戰的表現打了折扣。所以以主戰坦克的標準來評判，AMX-30獲得的評價並不高，坦克果然還是要足夠堅不可摧才符合人們心中的坦克形象。倒是由於AMX-30的底盤性能不錯，在此底盤的基礎上發展出了諸如裝甲搶救車、架橋車、羅蘭德導彈發射車等眾多的變型車。

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