到2030年，中俄空軍實力能追上美國嗎？我們都誤會一件事

第一次世界大戰時，空軍還只是輔助陸軍作戰的軍種，到了第二次世界大戰空軍則可以決定陸軍的生死存亡，掌握制空權才能掌握戰場主動權。隨著技術越發進步，空軍已經成為小國家玩不起的燒錢軍種，真正稱得上空軍大國的國家也沒幾個。有人會問按照當前的趨勢，2030年時中國和俄羅斯的空軍力量能和美國抗衡嗎?本文試為大家析之。但如果你以為我要說目前各國有多少架戰鬥機、都是幾代機，那你就大錯特錯了，因為這些都是小兒科。

F-35的座艙蓋

二戰時，美國、日本和歐洲總有最強的空中力量，機種門類齊全，並且擁有自主研發和生產的能力。到了冷戰時，美蘇兩國獨霸天下，歐洲國家的空中力量開始跟不上美蘇的升級速度，日本就更不用說了。現如今，世界上能稱得上是空軍強國的也只有美國、中國和俄羅斯。由於空中力量同樣存在馬太效應，到2030年最強的空軍基本上也還是這三個國家，其他小國沒有超越的基本條件，但實力強弱的具體細節可能和大家想的不一樣。

F-22已經服役十幾年，我們才剛服役

有人說美國強大的空中力量源於科研實力和生產實力，但是人們往往忽視了一點那就是美國在基礎理論上堅實的建設。美國花了半個世紀摔飛機，不停的犯錯、試錯，基本把人類在現有基礎物理學範圍內的技術邊界探索了出來。這就是為什麼美軍能造出B-52那樣從問世就領先，一直領先半個世紀也無人能夠撼動的超級轟炸機，也造出了摔掉800多架被飛行員家屬聯名告上法院的最失敗戰鬥機F104。

目前還沒有國家能仿製B-2

這種無比堅實的系統工程讓美國可以富富有餘的利用技術優勢打造先進的空軍。比如最新的F-35，其實它的作戰能力並不如20年前就定型的F-22，它著重升級的是在技術層面尚有進步空間的航電、飛控和數據鏈系統，美國之所以不著急升級F-22是因為根本不需要，在殲20形成戰鬥力之前，F-22對於其他國家來說都是外星科技般的存在。可以說就算到了2030年，美國的技術邊界也還廣闊得很，經費才是限制發展速度的重要原因，而不是技術本身。中國、俄羅斯只是在探索美國上個世紀就已經探索完成的技術路線圖，五代機就是最好的例子。

T-50就是難產的典型

近幾年中國空軍的發展神速，房兵教授曾說：「大運之後比有大轟、大預。」意思就是只要開發出一個可靠的空中平台，大型的轟炸機、預警機就具備了誕生條件，運-20就是這個探索過程的重要一步，也可能只是起始的一步。但是中國的基礎科學和美國還有差距，發動機的難關遲遲過不了很大程度上是材料不過關。你想想，發動機要在幾千度的高溫下運作上千小時，這是普通材料能夠做到的嗎?我們老百姓根本想像不到這個難度有多大。

圖-160也是蘇聯的老本

俄羅斯空軍比較慘，在遠程戰略轟炸能力上依靠圖-95、圖-160和圖-22三駕馬車遠遠領先中國並且能和美國一較高下，那是因為蘇聯在上世紀和美國一樣都在進行技術邊界的探索。可是現在的俄羅斯不僅探索不動，連現有技術都無法實用化，因為它沒錢了。一個T-50就能看出俄羅斯已經把蘇聯時代的老本吃光，都五代機了還沿用SU-27的中央升力體結構，說明俄羅斯根本沒有研發五代機的基本條件。

轟-6K還能老驥伏櫪

美國仗著自己雄厚的技術儲備和技術壁壘一家獨大，這一狀況在2030年改變不了，甚至2040、2050年都有可能不會改變，再加上強大的綜合國力，美國穩坐第一毫無疑問。但是俄羅斯第二的位置也很可能保不住，五代機一步棋跟不上，後面的就更跟不上了，除非俄羅斯經濟真的出現奇蹟，否則被中國超越就是看得見的事。

運-20的意義不亞於殲-20

也許你會問為什麼人類不再繼續突破基礎物理學了呢?可現實就是，自從相對之後，基礎物理學再也沒有進步過，而我們目前能夠轉化為實用技術的基礎理論只佔全部基礎理論的15%，所以美國才能有恃無恐，你再發展20年也只是在尋找半個世紀之前我就已經找到的答案。

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