關鍵設備！國產航母一重要改進，發生事故能挽救珍貴人才！

圖為美國第一艘航母「蘭利」號

目前中國海軍已經擁有了兩艘航空母艦，此外還有一艘在建、一艘在建造計劃中。中國海軍裝備水平突飛猛進的發展令世界震驚，但同時中國也需要相應崗位的人才進行操作和使用，這樣才能最大限度地保證先進裝備發揮其最大的威力和技術能力。

通常在艦載機飛行訓練與作戰任務中，飛行員會承受十分大的精神壓力和體力損耗，很容易因為疲勞而影響判斷能力。這時候便需要有專門的指揮人員向飛行員發送指令引導其安全著艦。這一崗位即通稱的LSO（Landing Signal Officer），即航母艦載機著艦指揮官。在以前，LSO的工作方式通常是手持兩枚短槳片似的指揮牌引導飛機著艦，因此LSO又被稱為「短漿手」。

圖為美國海軍早期LSO指揮動作

現在LSO則通常通過高速攝像機捕捉戰機著艦時的形態影像來了解戰機的狀態，並使用燈光、無線電等手段向戰機發送信號引導著艦。因為飛行員在飛行任務結束後十分疲勞，因此必須完全服從LSO的引導，否則一旦降落過程中出現失誤，不但有機毀人亡的風險，航母本身也會遭遇損失。

中國第一艘航母遼寧號的LSO戰位設置於甲板左後側攔阻索斜前方，在戰位處設置有由四塊液晶顯示屏和兩塊控制面板組成的控制台，身後則是氣流擋板。LSO戰位通常有6-8人值班，分別負責觀察艦載機著艦過程中高度角度和速度的偏差，並不斷向飛行員報出相關信息輔助修正。一旦有戰機著艦程序過失太大，將通知該戰機準備觸艦復飛，重新降落。

圖為001A的LSO戰位

當遼寧號航母LSO戰點陣圖片在互聯網上曝光後，便有網友認為該戰位控制台與擋板間距過於狹窄，而且外側缺乏快速救生管道。美軍航母上的LSO戰位要更寬敞，這是因為一旦發生艦載機著艦事故，寬敞的戰位可以保證所有值班人員能夠迅速跳進外側的逃生管道內逃離。因為西方國家的技術封鎖，使得中國在相應崗位上的人才培訓完全是摸著石頭過河，因此LSO人才也顯得格外寶貴，因此遼寧號的LSO戰位設置也著實使網友擔心。

而目前在新曝光的國產001A航母的照片中，有網友發現LSO區域加上了一個很大的漏斗式逃生管道通道，並同時設置了半埋式指揮艙和敞開的LSO席。中國設計師終於在國產航母上補齊了這個短板，不禁讓人十分欣慰，同時也希望祖國的藍海衛士能夠永駐平安。

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