轉子反轉的好處？這些反轉改進，竟能讓噴氣戰機性能更上一層樓

眾所周知，航發機是一個非常複雜的動力系統，它就像一個大心臟一般。隨著科技的發展，航發機的動力越來越大，但是內部構造相比老式型號卻更加簡單，這得益於大心臟內部幾級轉子的反轉特性，經過了不同程度反轉配合，抵消了內部巨大的扭力矩，讓高速飛行的戰鬥機飛行更加平穩，使得渦扇的工作效率更加高，提供額外的推力，讓噴氣戰機的性能突破有了保障。

簡單來說，現代航發機轉子的內部組成主要有，高壓壓氣機、中壓壓氣機、低壓壓氣機、渦輪模塊、風扇的結構組成，在工作的時候，壓氣機通過從風扇吸進其內部的空氣加壓並壓入燃燒室與霧化航空燃油所結合，產生劇烈燃燒，隨後將做功所得的高壓氣體通過渦輪轉子傳送到尾部涵道再進行加壓噴出，形成巨大的推進力。這就是航發機分級轉子的工作流程。

初代的噴氣機心臟的轉子模塊都是通過同向工作來完成模塊運轉的，這樣做的好處是在系統工作的時候大大降低整體結構的壓力輸出，增加其的使用壽命，而壞處就是會消耗掉大量的加壓氣體，使得輸出功率降低。隨著冶煉技術和創造方式的不斷改變，這個大心臟的整體強度正在不斷上升，目前各國對於軍機（尤其是戰鬥機）的性能指標要求也不斷提升，在這樣的大背景下，美國首次完成了多轉子交叉反轉測試，證實了現代航發可以在長時間的工作環境下承受巨大壓力，由於其反對對沖扭矩力以及最大限度的保留了加壓氣體，讓噴氣機的使用性能瞬間提升了不少。

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